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火车印象
过年吃饭的时候,和差五岁的妹妹坐一桌,五岁之差在数字上看起来并不是很大,然而观念上的差异却很大,我是二十世纪末出生的,而她是二十一世纪初出生的,说起来就像隔着不可逾越的天堑一般.
讲到出行的方式,妹妹竟然对现在还有火车这种交通工具感到吃惊,在她看来这是遥远而陌生的,是纪录片中出现的.我听了很讶异,问她：“那你不坐火车你怎么去远的地方？”她理所当然地说：“近一点的就坐高铁啊,远一点的直接坐飞机了.”这么一说倒也讲得通,他们四处游玩的时候已经是高铁动车时代了.高铁动车既节省时间又干净便捷,而火车像是经济刚刚起步时的宠儿,经济发达后的弃儿.现在,火车总和脏乱差联系在一起,特别是那种绿皮车厢,带有从老电影里获得的印象,是过去的象征.
慢慢地演化成以一种现代的、更进步的人的身份,饱含优越感地追念从前经济贫乏时代,或是对二三十年前纯真质朴风气的叹惋,但是真正要搭乘这样的绿皮火车,却又是不乐意的.
火车是现代化的产物,中国现代化进程中对西方文明的态度经历了从恐惧到接受的转变.这个庞然大物像是轰隆隆来自西方的大怪物,想要异化质朴的人们,但是人们却又无法阻止这庞然大物的行驶,也阻止不了向前发展的现代化.到了上个世纪八十年代,人们对火车的观念颠覆性地改变了,“要想富,先修路”,经济发展的需求使火车的发展加速.铁路修到了全国各地,像是长成了的大树,向周围不断舒展枝叉,火车携带着各种物资,煤、石油、粮食等等,像人体的血管运输营养一般,将各种物资运输到这片土地最需要的地方,滋养祖国的每一寸土地.于是,各地千百年来意想不到的事业拔地而起,火车“拉”来了大厦、大桥、飞机、火箭.
火车带来了物资,还带来了知青；火车带走了物资,又带走了知青.在知青的眼中,火车绝对是难以忘怀的；火车是分离、火车也是荣誉,有悔恨,有成就.奔向祖国的各个地方,不问牺牲地奉献着.这是那一代人的青春.上世纪七十年代末,改革开放,铁路横跨南北,连贯东西,火车轰隆轰隆的车轮经过的地方,留下了经济的繁荣,父母一始走南闯北,视界不断开拓着.
现在,火车慢慢退出了大众的视线,除了春运的热潮.新闻出现的多是哪一段到哪一段高铁的开通.火车慢慢凝聚成一种象征,慢慢变薄,薄成一张图片.
大学时期出去玩,作为学生没有独立经济来源,为了节省资金,选择了火车.火车上能遇到各式各样的人.印象最深刻还是火车上遗留下的各种从前的痕迹,比如泡面,无论多晚,都常常能看到有人端着面接热水.这是一种饥饿印象,阿城《棋王》中王一生的吃法让人印象深刻,那是一种原始本能的吃法,在那个吃不饱的年代,饥饿感深深地印刻在脑海中,甚至成为一种刻板印象,在火车行驶中总会想吃点什么.
我们对火车的印象,不会很全面.火车的受众,对火车感情更深的应该是我们前面的人,而我们后面的人,也不知道会把这样的关于交通的记忆于何处安放.
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