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全球汽车业成为众矢之的特朗普做错了吗？
特朗普希望能够大刀阔斧地改变全球的经济平衡,使它更多向美国偏转,实现“美国优先”.这或许就是商人和政客在实现“政治正确”道路上所表现出的不同的做事态度.
在经贸领域,特朗普内阁发难的不只是中国,他的名单几乎涵盖了全世界各大主要经济体.他的一句“要让第五大道一辆奔驰车都没有”令德国乃至欧盟都头痛不已.尽管欧盟的政要正努力寻求应对措施,但似乎仍显被动.
用商人的行事风格去做“美国优先”的政治正确,特朗普领导下的白宫,令数十年沉淀下来全球经贸格局,瞬间失去了方向.
美国这一波引发的贸易战,表面上是在打爱国牌,为今年的中期选举拉拢人心.毕竟特朗普当年能击败希拉里当选美国总统,用的也是这一招.但是几个回合下来,越来越多的人发现,白宫显示出了目标坚定,且势在必得做事态度,完全不像在虚张声势.
全球分工协作越来越紧密、越来越细分的今天,贸易战的实质是在争夺国际分工的制高点.无法否认,今天的中国确有挑战西方百年来建立起经贸秩序的实力.而相比上世纪冷战时期,如今的美国除了军工和金融之外,其他行业的优势地位都在发生动摇.所以,特朗普这次出手,绝不是一时兴起,而是有准备的.对全球贸易战的不断升级,早在2017年的1月,索罗斯在达沃斯论坛上,就已经表示特朗普政府正在摩拳擦掌了.
我们看到,除了最敏感的通讯信息行业之外,汽车行业成为了本轮全球贸易战的众矢之的.
正如北汽集团董事长徐和谊在接受《汽车人》采访时所说：“汽车业作为高端制造业的代表,也是大投入、大产出最集中的行业,无论什么社会制度下,都一定会是国家利益核心.以美国为例,每一家背后都有政府的影子；德国、法国也同样如此.”也难怪,现在的德国和法国的政要再也坐不住了.
美国中期选举所产生的是国会议员,国会的作用是制定法律和监督总统行使权力,国会的议员,是由各州的选民直接选举产生.特朗普的降税新政,已经为共和党成功争取到了富人的选票.为了拉拢美国中低阶层白人的选票,汽车工业的工人选民是历届选举期间两党的必争之地.
在刚刚过去的2 018 年伯克希尔·哈撒韦的股东大会上,巴菲特老人家再次道出了美国汽车行业独有的成本状况.他说通用汽车和福特汽车没有签下购买大量钢铁的长期合同,但是他们却为员工签下了长期的支付年金和医疗费用合同,这就导致了他们的费用比竞争对手高很多.
通用汽车留下了900亿美元的年金,还有200亿美元左右的医疗费用.此外,如果一家公司需要为每辆车的钢铁材料支付2000美元,那么所有人都会意识到危机的存在.
这也是为什么全美汽车工人联合会（简称“UAW”）一再试图说服美国消费者,不要购买其他国家生产的汽车,即使这些汽车是由底特律的汽车厂商负责销售的原因.
去年,UAW的主席丹尼尔·威廉姆斯支持特朗普对底特律的汽车厂商施加压力,希望他们停止从墨西哥向美国进口汽车,并希望消费者能够购买由UAW的工人生产的汽车.显然,如今的美国汽车产业已经被UAW所绑架.
所以,特朗普和其他的传统西方政客相比,除了对于选票的重视之外,传统的西方政客在尽量维持平衡,特朗普却想大刀阔斧地改变全球现有的平衡,使它更多向美国偏转,实现“美国优先”.这或许就是商人和政客在实现“政治正确”道路上所表现出的不同的做事态度.
从全球贸易平衡来看,很多人都认为特朗普走上了一条错误的道路.但也要看到,上周五,纳斯达克收于7554点,距离历史最高点7637点近在咫尺.另外,今年5月美国的失业率为3.8%,预期为3.9%,已经创出了近50年以来新低.美国经济不再应该用“复苏”来形容了,而是复苏之后出现强劲向好的态势.美联储很可能因为经济超预期而上调加息预期,这就带来了新一轮的强势美元周期.
强势美元不仅席卷亚洲各国,由于欧洲的地缘政治危机,使得欧洲再度沦为漩涡的中心.
特朗普真的做错了吗？很多人都坚信不疑,但从美国现在的情况来看,难下定论.
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