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镇海炼化的国防情
肩上扛着两杠三星的上校军官鲁令银,1994 年12月的一天,背着简易的行李,迈着军人特有的步履,大踏步地向镇海炼化公司办公大楼走去.他要以最快的速度在这个公司建起一个军代室,及时向部队输送合格的军用油料.
毋容迟疑
已经实行股份制改革并成为境外上市公司的镇海炼化,将军代室看作是一个特殊的用户,很快就向鲁令银伸出了援助之手,开启了方便之门.
“没有强大的国防,就没有我们现在安宁的生产和生活环境.”“支援国防建设永远是我们义不容辞的责任！”
在公司领导直接关心下,办公室落实了,通信问题解决了,车库安排好了.公司内部两年没有分住房,但军代表的住房优先解决了,营具也有了.有了“家”的轮廓后,鲁令银的手下也陆续来了4 位年轻的助手.
工作很快开展起来.以镇海炼化公司副总经理孙伟君为组长的军用油生产领导小组成立了；以生产处处长杨仁海为组长的秘书组也成立了.大家明确了指导思想,落实了组织机构,划分了责任、义务,制定了军用油生产管理制度.大家手挽起了手,共同的目标和责任使军厂双方成了一家人.
镇海炼化当时累计加工国内外原油已达44 种,其中国外原油31 种.“洋原油”给企业带来了效益,但给要求十分严格的军用油生产造成了困难.军油生产要求做到“三专”、“五定”,而镇海炼化加工油种杂,操作切换频繁,连最起码的定原材料这一条也很难做到,而且生产军油,尤其是生产—10 号军用柴油在公司还是第一次.
没有专用线,没有专用罐,加上生产中油种又频繁切换,军油生产一时成了难题.军代表们心急如焚,四处奔走.
“没有条件,创造条件也要上！”公司领导在生产调度会上一再强调,并第一次做了“亏本买卖”,用高价购进了一批可以生产军用柴油的轻质原油—— 西江油, 专门用来试制—10 号军用柴油.
炼油厂也将生产—10 号军用柴油作为一项战略任务来完成,由质检科主管,专门成立了试制小组,在加氢裂化、常二、化验室等单位的密切配合下,经过6 次14 个小调试验,20 多天的努力,—10 号军用柴油小样终于调和成功了.接着专用罐也有了,专线采用0号柴油线经—10 号军用柴油顶洗的办法,虽然损失较大,但上级根据实际情况也批准了.鲁令银第一次舒心地笑了.
四道指令
由于原油码头到炼油厂18千米的输送管道里还存有另外油种,原油的贮存罐内也要留有两米的安全油位,因此,选定生产军用柴油的原油在输送、贮存过程中难免混进了“杂牌油”.原油的不纯,使—10号军用柴油在批量生产中出现了颜色混浊现象.
—10 号军用柴油是专供部队战斗动力机械的油料,是战舰、战车的血液,来不得半点马虎！军代表们为解决军用柴油的颜色问题而想方设法、多方联系.
“先压罐查看上层油是否混浊.”公司生产处发出了第一道生产指令.沉淀,压罐,采样；再沉淀,再压罐,再采样……军代表和炼油厂质检科、化验室的人员一起,头顶炎炎烈日,一次次地采样分析,油已经压下去几米了,但混浊的颜色依然如故.
“安装玻璃纤维过滤器.”公司生产处采取了第二道措施.七八月的江南大地热浪滚滚,骄阳似火.但当炼化公司的安装人员得知这次安装工作是专门用来为军油生产的,使出了浑身的劲,便连日连夜干了起来.
过滤器装好了,泵一启动,压力骤然升高,不行！重新来.安装人员用了10 多天时间,又将几吨重的庞然大物重新拆开挪位又装上.军代表们几乎天天和安装人员一起挥汗大干.
泵终于轻松地开起来了,经过过滤器的军用柴油颜色变得透明了.公司的有关人员舒心地笑了,军代表们更是乐得合不拢嘴.当天晚上,鲁令银又亲自下厨做了一大盘麻辣泥鳅慰劳大家.
谁知好景不长,当过滤第二罐时, 军用柴油的混浊现象又再度出现.想了许多办法,这油硬是保持颜色不变.“ 采用不碱洗、水洗的办法.” 经军用油领导小组的同意,公司生产处采取了第三个临时措施.这个措施虽然解决了军用柴油的颜色问题,但油质的稳定性差了,军代表们又一次向公司说明情况,提出建议.
“一定要保证军用油的生产质量！”公司领导下了死命令.军代表也四面出击,与各地炼油厂联系,了解情况,并且及时将九江、胜利炼油厂采取食盐脱水过滤器的成功做法通报给公司有关部门.炼油厂质检科、成品油码头等有关单位,专门派技术人员去九江、胜利炼油厂取经学习,并很快制定出技改方案.
第四个措施开始实施了,公司组织人员集中精力投入军用柴油食盐过滤脱水罐的技改工作.成品油码头也及时制定操作方案,专门成立了确保军用柴油质量的QC 攻关小组.终于,—10 号军用柴油食盐过滤脱水罐投用一次成功.经过滤罐的军用柴油芬芳四溢,清澈透亮.这一夜,年轻的军代表们吹起了口琴,唱起了歌.鲁令银第一次踏踏实实地睡着了.
保质保量
人总是生活在矛盾之中,尤其是当一项工作刚刚起步,往往是老问题刚解决,新问题已经迫不及待地出现在你的面前.根据上级安排,1996 年部队要从镇海炼化公司首次搬运1.5 万吨3 号喷气燃料,但运输军用喷气燃料的槽车清洗费一时无法落实.为了保质保量地完成军油的计划发运任务,军代表们不等不靠,自己想办法与铁路军运部门取得联系,请求笕桥、衢州、庄桥等场站,将外厂运进的喷气燃料槽车一卸完油,马上打上铅封,调至镇海炼化公司.
这种支援性的空车调拨,没有一定的计划性,也无法控制到达时间,常常是发车10 节,到目的地只剩5 节了,到最后检查合格的没有几节车.因此,计划经常作废,而且铁路作业站的工作量大大增加.1996 年6 月的一个晚上,天气既闷又热,几天前向庄桥和马王塘场站要的20 节槽车终于有15 节到厂了.戴敏和肖代福一接到通知就赶紧起床,来到了铁路作业站.
铁路作业站的号车已经早早地到了现场,因为不是公司的自备航煤槽车,车上没有醒目的红色标志,车号员只能是一节车一节车地校对6 位数的车号.作业的行车工段长沈喜保闻讯赶到了现场.每次发军油,沈喜保总是亲自把关.
“这次来了15 节槽车,初检只有10 节合格,可计划需要13 节车.”戴敏检查后担心地说.“我们对检查过的槽车再仔细检查一遍,或许能保证计划完成.”公司质检员林彤满怀信心地对两位军代表说.大家又一个罐车一个罐车地进行检查,发现有3 个车是干净的,只是一个罐内掉进了一只手套,另两个罐内掉进了几只铅封.“再检查一遍.”肖代福仍不放心地说.当大家再一次仔细地检查确认这3 个罐车是合格的后,两个军代表一个在外,一个深深地吸入一大口气,屏住呼吸如潜水员一般爬入槽车内将手套和铅封捡了上来.
终于能按时完成计划了,两位军代表长长地舒了口气,脸上露出了欢欣的笑容.车号员将合格的槽车号码记下送往调车室,为了明天一早能及时装车,沈喜保爬上车头.他要亲自和调车员们一起连夜将机车调到位.机车打开车灯,霎时,前方的道路一片雪亮,铁轨叉道如光芒一般射向远方,机车发出“隆隆”的响声,列车倒进去,回出来,再倒进去,又回出来……一次又一次,一节车又一节车……
两位军代表望着不断变换的铁路信号灯和如穿梭一般的罐车,望着一个个大汗淋漓的调车员,感动得默默地举起了右手.他们要向为军油生产、运输而无私奉献的已是同一个战壕里的战友们致敬！
责任编辑：陈尔东
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拥军供油 卫国安康
军政团结、军民团结,是我们的优良传统,是我们战胜千难万险、克敌制胜的“法宝”.中国人民解放军就会有无尽的力量源泉,军队就会无往而不胜,国家就会有牢不可破的国防,人民群众的幸福生活就会有坚强可靠的保障.
保家卫国是每个人应尽的义务,是一种神圣的职责.捍卫国家安全是每个公民的使命.军用油料是国防现代化的重要物质基础.军用油品筹措是军队物资采购的重要组成部分,质量关系到战争的胜负和国家民族的安危,具有特殊的战略意义.
随着国家成品油市场的不断改革,军用油品筹措的稳定性受到一定的冲击.创效勿忘拥军.根据成品油市场结构以及主体行为特征,有针对性地提出相应的军用油品筹措战略,对于确保军用油品筹措任务的完成,做好军事斗争准备具有重大的现实意义.
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