关于城市方面论文范文资料和百年青岛港：一个城市的记忆原点类学年毕业论文范文-毕业论文网

本论文主要论述了城市论文范文相关的参考文献,对您的论文写作有参考作用。

百年青岛港：一个城市的记忆原点

本刊记者伊沫

青岛港,始建于18 92年,由青岛大港区、黄岛油港区、前湾港区和董家口港区四大港区组成,主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸,储存、中转,分拨等物流服务和国际客运服务,与世界上180多个国家和地区的700多个港口有贸易往来,集装箱装卸效率、铁矿石卸船效率保持世界第一.

从124年前的渔港荒滩到如今吞吐量飞跃的国际强港,青岛港在百年光阴的雕琢中,栉风沐雨,宛如一位沉静睿智的长者,见证历史的沧桑,留下珍贵的记忆,孕育出厩蕴深厚的港口文化,面向世界舞台释放着它的独特魅力.

说起青岛建港,就不得不提到中国近代史上赫赫有名的人物——李鸿章.1891年6月,李鸿章看完北洋水师的演习后,从威海南下到胶州湾视察.胶州湾的地形和所处地理位置的险要,让这位革新派大臣深有感触.他认为,胶澳一带“口门系属湾形,从东至北环山敞海,形胜天成,实为旅顺、威海以南一大要隘”.于是,李鸿章与北洋海军帮办大臣山东巡抚张曜筹划在烟台和胶州口选好基地,建筑炮台,以防洋人趁虚而入.这笔经费从山东海防费中捐赠截留,虽然款项很小,不能一步到位,但可逐年建设,分期实施,最终达到内防与外防相结合.光绪皇帝在李鸿章奏折上批示：“奏拟在胶州、烟台各海口添筑炮台等语著照所请.”随后调登州镇总兵章高元移驻胶澳,这便是青岛建置的开始.

既然是基于海防需要,那相应的军事基础设施必不可少,1892年,清政府开始在青岛湾内兴建人工码头.一座是位于小青岛西北向的前海栈桥,以供装卸物资和兵员上下.青岛栈桥长220米,宽10米,以石头垒筑桥身,水泥铺面,码头两侧装有从旅顺运来的铁制栏杆,前端设有吊架,便于起卸货物,亦称南海栈桥、铁码头、大码头.另一座位于总兵衙门前方的码头,原是海礁形成的自然码头,经整修建成长100米,宽6米的桥式码头,也是石头垒筑桥身,水泥铺面,亦称衙门桥、蜗牛桥、小码头.建成后的前海栈桥码头和衙门桥码头,成为青岛正式建港的标志.

有了海港,这座新兴的城市也有了生机.这两座码头对青岛地区的政治、经济、军事、文化都有重要影响.在港航业方面,船舶往来极盛,航运通达.青岛港外通朝鲜,北通辽宁,南通江浙闽粤,以及山东诸港,进出口贸易也变得活跃起来.特别是天后宫庙会期间,船舶云集于青岛口内,甚为可观.沿港的商铺越来越多,到了1897年春,已经增至65家.随着港航活动的发展和经济的繁荣,青岛内的文化生活也活跃起来.

追溯青岛的城市历史,从港口发展的历史轨迹中探寻是一个有效且清晰的路径,青岛把清政府设防作为建置开始,其理由并不是简单的因为“青岛口”有了驻兵和总兵衙门,成了军事重镇,才定义步入城市历史.而是在德国占领前,当时胶澳区域内因为港口航运和贸易,已经形成“城镇”实体.因此,青岛是一座与港口相生相伴的城市,可以说没有港口也就没有青岛,正所谓“以港立市,港兴城兴,港衰城衰”.

然而,这样的好景并没有持续多久.1897年德国强占胶州湾,1898年3月,德国政府强迫清政府签订《胶澳租界条约》,同年9月2日,栈桥和衙门桥码头成为货运码头,作为自由港向世界开放.但是,德国人还不满足,他们认为这两个码头水不够深,夏天受东南风影响太大,修建防波堤难度也不小.所以他们酝酿着另建更大的码头,方便他们运输掠夺来的资源.

1 898年,德国人启动了青岛筑港工程.建港工程由德商“回利格”公司监督进行,他们在建港中采取“移山填海”,“建城建港并举”的方针,将铲除大鲍岛挖出的石料土方用以建筑小港码头,将铲除小鲍岛高坡的土石方就近用于建筑大港码头.1901年,小港建成；1904年,大港第一码头北岸正式对外开放.与此同时,当年的两个小码头渐渐退出了历史舞台.

德占时期,依靠无数中国劳工血汗建造起来的青岛新港口,使这座新兴城市具备了其他城市没有的核心竞争力和发展潜力,仅用了10多年,青岛便由默默无闻的偏僻渔村,一跃成为闻名于世的港口城市,德国、英国、挪威,俄国,法国、荷兰、美国等国家和地区均与青岛港有着贸易往来,这也让另一个列强——日本垂涎三尺.

1938年,日本第二次侵占青岛.据统计,日本第二次侵占青岛后,青岛民族轮船业各船行船只被日军强行占用,为日军装运由内地掠夺而来的物资和劳工,各船行大都破产倒闭.1938年从青岛港输出的劳工就有33976人之多.日本侵略军独霸青岛港,强制第三国船只不得利用青岛港的码头设备,进出青岛港的船只几乎为日本所垄断.在此期间,日本对中国进行疯狂的经济掠夺.仅煤炭、食盐两项,1940年由青岛运往日本煤炭125万吨,8年闾共掠夺食盐216万吨.

1949年6月21日,饱受蹂躏的青岛港终于再次回到中国人民手中,但却是一个“烂摊子”,由于帝国主义的敌视和封锁,与青岛港通贸的国家和地区一度甚少.于是为了青岛港再次焕发生机,青岛人民掀起了改天换地的热潮.随着港口的恢复和发展,国际间的联系得以逐年增加和扩大,1950—1952年3年间,与青岛港贸易通航的国家和地区已有20余个,港口70余个.1954年,青岛港从东欧引进了电瓶车,成立了历史上的第一个机械队.1960年,青岛港自力更生建设起第一个机械化的煤炭装卸坑道.到1978年时,港口吞吐量发展到2000多万吨,成为北方的一个支线港口.

如今漫步在港区大道旁,还可以看到一座还原了一幕劳动场景的宏伟群雕,这正是16年前青岛港一二码头工程连体改造时的瞬间特写.这项浩大的工程要求在有限时间内完成80万立方米土石方填海的任务,听起来如同精卫填海一般艰巨,但没有人畏缩不前.

岛城作家韩嘉川在《港口工人的历史足迹》一文中曾回忆道：2000年,青岛港一二码头连体工程宣布启动后,每天上班的万名职工,鬓发斑白的离退休的老工人,在别处上学上班的儿女亲友们纷纷用汽车载着、用自行车推着、用箩筐挑着、用手提着将一份份沉重的土石陆陆续续地向海里投去……在万众一心的努力下,该工程于2001年底正式竣工投产,青岛港因此成为了沿黄流域最大的粮食接卸基地.

十一届三中全会以后,青岛港进入大规模投资建设的黄金时代.八号码头、黄岛二期油码头、前湾港一至四期工程……一个个大项目相继启动,让青岛港的吞吐量实现了跨越式发展：1987年青岛港口吞吐量突破3000万吨,而到了2010年,青岛港实现吞吐量3 5亿吨,集装箱完成1201万标准箱.

回顾这段历史,不得不提1987年青岛港口历史上迈出的那关键一步——向胶州湾西海岸挺进,建造青岛前湾港.“昔日荒沙滩,如今亿吨港！”提及前湾港一期的崛起,很多曾参与建设的青岛港人都会将这一句顺口溜挂在嘴边.

前湾港一期工程开工后,由于当时建港指导思想受计划经济的影响,经常因为某个环节的问题而影响到整个工程的进展.1988年底,前湾一期工程各单项进度比原预定工期拖延了半年多甚至一年的时间.当时曾有权威人士预测,前湾港一期工程将在21世纪初才能竣工.

然而,青岛港硬是创造了奇迹.仅仅两个月后,前湾港一期工程的杂货码头岸线长度已完成250米,码头标高2.8米,码头断面卸荷板已露出水面.1993年12月,投资8.8亿元建造的包括6个深水泊住,年通过能力1700万吨的前湾港一期工程全面竣工.前湾港一期的年通过能力几乎相当于青岛港老港区年通过能力的总和.可以说,前湾港一期的建成,开启了青岛港国际大港的新时代.

如果说历史是谱写青岛市建设发展的交响,那么青岛港的巨变就是“以港兴市”的独立乐章.伴随西海岸新区董家口港的兴起,市北老港区实现华丽转身.2015年5月,青岛邮轮母港正式开港运营,历时一年,已成功运营了56个邮轮母港航次,约5万人次与豪华邮轮实现了“亲密接触”.

世界第七大港,集装箱世界第八大港、进口铁矿石吞吐量居世界港口第一位、进口原油吞吐量居全国港口第一位……青岛港口从历史深处航来,正面临着更为广阔的发展前景.

城市论文范文结:

关于对不知道怎么写城市论文范文课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文城市论文开题报告范文和文献综述及职称论文的作为参考文献资料下载。