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樊胜武：登上南极，除了冰山和企鹅我还感受到了
我有一个心愿,就是希望在70岁之前,到达世界上100个国家和地区,其中,有两个地方,我一直想要挑战,一个是地处高原、氧气稀薄的西藏,一个是人迹稀少、气候寒冷的南极.
早些年,因为各种原因,始终没能成行.这两年,随着阿五黄河大鲤鱼品牌的全面升级,经营业绩、品牌势能稳步提升,内部管理日趋完善,越来越多的人爱吃鲤鱼,黄河鲤鱼也逐渐成为河南的一张美食名片.而我个人也通过“卓越元素解码”,找到了自己的天赋、热情、愿景和角色.
我的西藏之行、南极之行,陆续被提上日程.2016年8月,我花了半个月时间,去了一趟西藏,体验到了氧气稀薄和高原反应给身体带来的挑战,也感受到了布达拉宫的雄伟壮丽.
2017年11月,我又花了22天,去了一趟神秘的南极.没去之前,我也有过犹豫.一方面担心自己的身体能否吃得消,因为我体质比较怕冷,而南极又是极寒之地；另一方面,担心此行一去20多天,几乎处于“失联”状态,企业经营能否正常进行；家人和朋友们要分开那么久,自己能否适应？
经过再三斟酌,最终决定挑战一下自己.2017年11月10日,我们从郑州到上海,再从上海到迪拜,接着来到了阿根廷号称“世界尽头”的乌斯怀亚.乘坐“日丽号”邮轮一路向南,先后到达福克兰群岛、南乔治亚岛、南极半岛……然后穿越素有“魔鬼峡湾”之称的德雷克海峡返航.
22天的南极之旅,给我留下了两个最深的感受：
南极的美,很难用语言来表达.
冰天雪地之中,到处是萌萌哒的企鹅.美丽的王企鹅、帝企鹅,黑白色的阿德利企鹅、红眼睛的跳岩企鹅,以及冠羽都是的马克罗尼企鹅,它们叽叽喳喳,憨态可掬,让久在“钢铁森林”的我,心都被融化了！
当我把阿五的吉祥物“鲤小萌”,摆到雪地上拍照的时候,一只小企鹅竞摇摇晃晃地走了过来.那呆萌的模样,像极了一个可爱的孩子.
它们那悠闲自得的姿态,宛若是这片土地的主宰；而突然闯入的我们,则成为被它们审视的“异类”和“外星人”.
一双双黑白分明的眼睛,咕噜噜地转动,打量着你.对于向来自视为宇宙主宰的人类来说,场面十分有趣.
除了可爱呆萌的企鹅,这里还有憨杰可掬的海豹,体格庞大的海象、鲸鱼,以及万年历史的冰山.
说到冰山,忍不住多说两句,我们都听过“冰山一角”这个词.的确,我们眼睛看到的冰山,不过是其裸露在外的10%,还有90%,甚至更多,隐藏在我们看不见的海平面之下.
再没有比这更贴切的隐喻,这“看得见”与“看不见”就像是我们的人生.在每一份我们“看得见”的成功背后,都有“看不见”的努力和付出.没有人能随随便便成功！
南极是一个神奇的地方,总是能让你瞬间静下来.海与天,冰与雪,蓝与白两种颜色交替在眼前,耳朵听到来自冰山间隙的绵绵风声,在这无边的寂静中,你会忘记寒冷,将喧嚣的世界抛于脑后,享受从未有过的自由,感受大自然的鬼斧神工.
南极此行,最令我印象深刻的就是“天堂湾”,这块如“世外桃源”的地方,位于Lemaire岛和Bryde岛之间,是个宁静安详,美妙绝伦,如梦如画的地方.蓝天、白雪和深蓝的海水,仿佛把人带进了“梦境”之中.
四周静默的雪山,眼前壮丽的冰川,穿过云层暖暖的阳光,隐隐约约传来远处雪崩的隆隆声,让人完全融化在这个奇妙的世界里,时间仿佛就此静止.
由于南极的高海拔和相对稀薄的空气,又使得热量不易保存,导致南极异常寒冷,平均温度为零下28度,最低温度达零下80度,是世界上最冷的地方.
整个南极大陆被一个巨大的冰盖覆盖,平均海拔为2350米.极点附近几乎无降水,空气非常干燥,有“白色荒漠”之称.
这块已有上亿年历史的“险地”,因为交通、气候等各方面的限制,始终让人类觉得“事关生死,遥不可及”.
而我了解到的,除了挪威极地探险家罗尔德·阿蒙森是“第一个登陆南极的人”,以及1914年爱尔兰人Sir Shackleton三次挑战南极失败,在第二次挑战时一行20余人被困于寒冰之中,艰难度过22个月之后,重新获救的故事以外,更多的是一些有去无回的“案例”.
也就是近10年,南极才逐渐走进平常人的视野,但这并不意味着人人皆可.南极之旅依旧是一次冒险和挑战.
从中国到阿根廷30多小时航班周转的疲累,海上17天的颠簸,寒冷的天气,全程西餐的不适,“与世隔绝”的孤独等等,对于生活在互联网时代,身患“手机依赖症”的现代人来说,都是一次全新的挑战.
对身体和意志力的挑战,更不必说.因为随行医疗队条件有限,如果遇见突发疾病和身体伤害,需要全员返航,回到距离南极最近的阿裉廷进行救治.
任何一次跌倒或者突发疾病,都有可能让你,永远留在南极.所以,至今我仍心有余悸,同时庆幸自己最近几年一直坚持打羽毛球,锻炼身体.
但“魔鬼海峡”——德雷克,带来的“折磨”,依旧让我终身难忘.如果你曾有过晕车、晕船的感受,那你可能会懂我的心情.但我还是想说,如果渡过一次德雷克海峡,你会觉得,以往那些失衡的眩晕,较之德雷克的“翻天覆地”,只是“毛毛雨”.
身处狂涛巨浪之间,窗外海风呼啸,即便是身下的万吨邮轮,也被震颤得像一片树叶.数十米高的巨浪,裹挟着海水,用力拍打在船上,让你的五脏六腑,也随着船只一起,翻江倒海.而整个过程要持续多日,昼夜不停,不给你留一丝喘气的机会.
你会突然发现,躺也不是,坐也不是,站也不是,甚至找不到一个合适的姿势,能让自己舒服些.饭,吃不下；水,喝不进；话,不想说.孤独、寂寞、无力感等等,内心深处的负面情绪,被一再放大.期间的挫败感和耳边的风浪声,会让你忍不住在敬畏大自然之余,感慨人类的渺小.
当然,风险与收获永远成正比,在 “美”和“险”这些感知之外,同行者 的故事往往更加“感人”.
此行,让我印象最深的有三个人.
一个是年龄不大的小姑娘,她的薪水并不是很高,不同于太部分年轻人的是,她几乎把所有积蓄,用在全球各地旅游、探险上.在她看来,在路上,比“买房买车,穿金戴银”更有意义.去了解更多的未知世界,去探索更多的不同,去欣赏更美的风景,才是享受生活的正确姿势.从她身上,我看到了“旅行”是一种生活态度,与年龄、金钱无关.
对比之下,让我想到国内的一些企业家,他们事业做得风生水起,物质充裕,时间自主,但是却很少愿意走出去.很多人更愿意花钱不断地扩张企业,整天喝酒、打牌、唱歌……却不愿意走出去.
在我看来,人生不仅需要把事业做好,达到财富自由、时间自由,也要把家庭经营好,锻炼身体,不断走出去,开拓自己的视野,把人生“画圆”,“平衡轮”才能转起来.
第二个是和我们一起去的探险队长John Frick,他已经去过南极100余次.对普通人来说,能去一次就相当不易了,而他,几乎把整个人生都奉献给了南极,那种认真和专注令人敬佩.
另外一个就是,中国南极科考站的工作人员.没去之前,我们大约也了解他们的不易.去了之后,才知道,用“不易”来形容,等同于“轻描淡写”的“误读”.
除了严寒的天气,艰苦的条件,四个月黑夜,四个月极昼,两个月黎明,两个月黄昏的“非常季节”以外,那种与世隔绝的孤独可能才是最折磨人的.所以才有了“难以克服”的“南极综合征”.而换做我们中的大部分人,将度日如年,无法忍受.
长城站外,一块小小的指示牌,寒风中独自挺立,在指向家乡、标注距离的同时,也寄托了他们对祖国家乡的思念之情.
然而,南极之行带给我的触动远不止这些,还有更多可爱的人、可敬的故事.比如,70多岁,依然坚持周游世界,挑战南极的美国鹅友一丹尼斯.比如乐观敬业,即便身着短袖,站在凛冽海风中,依然一脸欢乐,坚持为大家烹制美食的法国大厨.又比如,大家自动自发地保护南极环境,每次登岛主动消毒,不主动靠近南极动物,不留下任何东西,自觉守护着人类的最后一片净土.
不过,这世上没有任何事情是绝对的.南极也并非如我们所见的这般“安静、美丽”.这里有无数引人深思的故事.就拿靠近南极的古利德维肯( Grytviken)来说,这里曾经是一个著名的捕鲸小镇.它在1904年11月1E日被设立为采取鲸油的基地,到196f年为止,共有17.5万头鲸鱼在这里被屠杀取油.曾经威风凛凛让鲸鱼望而生畏的捕鲸船,如今锈迹斑斑停靠在岸边.巨大的鲸鱼骨头散落一地,仿佛在无言地诉说着曾经的惨痛故事.不远处,象征着“爱与救赎”的教堂,与其遥相呼应,形成鲜明对比.
另一件特别触动我的事,就是连续20多天的西餐.作为一个土生土长中国人,我的“中国胃”．注定了对西餐感到不适.一时新鲜过后,是漫长的思念.
我还记得,同行的几个人,为得到一包咸菜和方便面,而开心不己,甚至白开水泡米饭,也变成了难得的“美味”.当时我就在想,随着中国的强大,中餐一定会走向世界,到那时,中国人再也不会这样“受委屈”了！
其实这次南极之旅,整个邮轮上几乎都是中国人,但主办方在安排饮食的时候,并没有把“中餐”考虑在内,让我在失落之余,更深刻地感受到中餐未来的路还有很远.好在来日方长,我相信,通过一代代餐饮人的努力,中餐一定会迎来属于自己的春天.
总之,22天的旅行,让我对品牌打造、人生价值也有了更深的体悟.
有人说,停止学习便是一个人老去的标志,我觉得停止“走出去”,同样预示着一个人的衰老.因为,只有你不断地“走出去”,去探索、去感受,才能接纳更多新的事物,才能用新的视角去思考问题.做人如此,做品牌亦如此.
与此同时,此行也挑战了我的人生之最：
1．单次旅游时间最长(22天)
2．离家距离最远（2万多公里）
3．走到了世界上最冷的地方（-80度）
4．单次坐飞机时间最长（30个小时）
5．单次坐轮船时间最长(17天)
6．最孤独的一次旅行（没有家人陪伴,没有网络连接）
7．饮食最不习惯的一次旅行（连续20天吃西餐）
8．最美的一次旅行（景色、感觉）
9．最不缺时间的一次旅行（无聊）
10.旅游门槛最高（身体、金钱等）
我庆幸自己几经纠结,最终还是选择了挑战自己,也庆幸我们能安全从南极归来！
还是那句话,“走不出去,眼前就是你的世界；走出去,世界就在你的眼前”.
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