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专访密西根州州长里克斯奈德
《中国经济周刊》 记者 侯隽 北京报道
编辑：牛绮思
2018年9月15日—25日,密西根州州长里克·斯奈德（Rick Snyder）在中国进行他任期内第八次、也是最后一次的中国之旅.
密西根州是最早与中国建立正式关系的美国州之一,在斯奈德任州长期间,密西根通过外商直接投资创造的就业机会在全美排名第三,仅中国对密西根的外商直接投资截至2017年增长至12.1亿美元,其中42%来自汽车零部件和原始设备制造商.仅2017年,中国就在密西根投资1.9亿多美元,创造1078个工作岗位.
但是就在这个时刻,美国特朗普政府在全球挥舞关税大棒,让中美关系备受考验.作为带领密西根州实现经济复兴的关键人物,斯奈德在接受《中国经济周刊》采访时表示,中国在密西根州经济的成功复苏中举足轻重,不可或缺.
美方挑起的贸易战对密西根州影响颇大
“中国是美国非常重要的贸易伙伴,因此我们会想方设法解决问题.我现在对美国政府的建议是尽快解决问题,不要让问题长期存在下去.”斯奈德对《中国经济周刊》表示.
密西根州是美国和世界上最主要的汽车产地之一,其汽车产量占全美的22%,该州最大城市底特律更被誉为“汽车之都”.在为期10天的访华行程中,斯奈德到访北京、上海、广州等5个城市,并于9月17日在北京与中国科技部签署谅解备忘录,旨在推动双方在智能出行领域的创新与合作.
美国智库曾就贸易摩擦对美国各州的直接经济冲击作出分析,将美国各州2017年区域生产总值（GDP）以及国际贸易占该州GDP比重进行比较.结果显示,受影响最严重的就是密西根州.数据显示,2017年该州国际贸易额占州GDP比例高达38.9%.除了依赖外资的发展模式,汽车、农业都是密西根州经济发展和就业的支柱.而这两者恰恰是特朗普发动贸易摩擦的“牺牲品”.
“我本人作为密西根州州长,对此非常担心,因为我们的第一大贸易合作伙伴是加拿大,第二是墨西哥,第三是中国.”斯奈德直言,“现在的美国政府不仅和中国有分歧、有摩擦,还和加拿大、墨西哥、欧洲诸多国家之间有争端.比如,北美自由贸易协定调整可能会影响到底特律的汽车产业,对当地出口和供应链产生冲击.”
他不断强调,在全球化时代,无论是中国、美国还是其他国家,都应该通力合作,结合彼此优势,这样才可以造福全球各地的人民.
智能出行是中美合作的新引擎
密西根州,因汽车而兴.
“智能出行正在改变全球汽车行业,密西根州与中国在智能出行领域的创新合作上有着无限机遇.密西根州长期致力于引领智能出行领域的发展,不仅拥有世界一流的自动驾驶汽车测试设施,还建立了广泛的全球合作伙伴关系,为人们提供更加安全、便捷和高效的出行方式.”斯奈德说.
他认为,基于传统车企、造车新势力、电动化、车机供应商、芯片及传感器等多个维度构建的未来出行产业链渐渐明朗,关于未来出行图景的框架正在被慢慢勾勒清晰.密西根州在汽车产业上具有明显优势.
斯奈德介绍说,首先,底特律市与密西根州是全美汽车行业中心,造车及所有与汽车相关的行业几乎都在这里集散,具有产业链集聚优势.其次,在人才储备方面,美国75%的汽车研发诞生在密西根州,这里拥有最多的汽车工业设计人员,不仅包括出身名校的工程师,还有熟练技工.最后,密西根州在高端制造业优势明显,北美机器人行业的领军地区便是这里.
在新的智能时代,密西根州是交通运输前沿企业、研究人员和创业者聚集的地方,在智能出行领域扮演引领者的角色.比如,这里有Mcity与美国智能出行中心两个全球领先的无人驾驶测试基地.
目前,已经有多家中国企业和密西根州有密切合作,比如上汽集团北美总部就设在密西根州,广汽集团也在该州建立了新的研发中心.
除了汽车制造业,密西根州在旅游业、农业、教育、商业等方面也已同中国展开深入的交流活动.自2011年以来,密西根州的国际游客数量增长5.4%,来自中国的游客同期增加84%.而在教育方面,斯奈德则表示,他非常欢迎中国学生到密西根州的高校留学发展.
此外,斯奈德在其任期内积极促成了非营利组织——密西根—中国创新中心的建立,旨在促进中国企业对密西根州的直接投资.
“这8年来我每年来一次中国,令我印象最深刻的是每一次我来和中国当地的政府交谈,大家目标一致：我关心的是如何吸引资金来到美国帮助我们当地的就业,中国的官员希望能够促进当地脱贫.虽然我不知道我的接任者是谁,但是我肯定会积极鼓励他/她与中国继续保持友好态度,继续我之前开创的这条路,继续加深中国与密西根州的关系,促进双方的合作与发展.”斯奈德如是说.
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