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全国政协委员、北京航空航天大学科协副主席徐世杰：太空旅游将在10年后兴起
本报记者闵杰
3 月5 日,全国政协委员、北京航空航天大学科协副主席徐世杰接受了《中国电子报》记者采访,他表示,全球可重复使用火箭、载人飞船等商业航天事业在10 年内会发展到一定规模,发射成本在10 年内将下降50%甚至更多,太空旅游将成为部分老百姓能消费得起的旅游项目.
就在3 月6 日,美国太空探索技术公司SpaceX 的猎鹰9 号火箭完成了今年的第4 次发射,这是该火箭迄今为止完成的第50 次发射.猎鹰9 号火箭是目前世界上唯一的可重复使用火箭,引起全球关注.
徐世杰说,在SpaceX 的带动下,载人航天（也包括太空旅游）在未来10 年内会在全球发展起来,运载飞船也会实现商业化.除了载人航天、太空旅游等商业航天业态,全球移动宽带卫星互联网系统也将得到长足发展.
仅美国,就有8 家知名企业计划构建全球移动宽带卫星互联网.SpaceX 公司公布的“ 星链”计划,是在2024 年前发射近1.2 万颗小卫星,卫星相互连接组成高速互联网络,SpaceX 最近已经用猎鹰9 号火箭将两颗试验卫星送上了天.美国One-Web 公司公布了“星座互联网”计划,并获得美国政府批准,计划向太空发射720 颗近地轨道卫星,组成全球高速宽带网络；我国天基互联网也在紧锣密鼓地建设中.航天科技集团在今年启动包括300 颗卫星的互联网建设,计划年内发射低轨道试验卫星；航天科工集团也将在今年年底发射首批试验卫星,在2022 年前完成部署,计划总计发射156颗卫星.
徐世杰说：“天基互联网卫星如果部署成功并实现商用后,不仅会消除‘数字鸿沟’,让全球任何角落的人都能连上互联网,而且还会形成庞大的产业链.”
徐世杰表示,无论是载人航天、太空旅游,还是天基互联网,商用的难点主要在发射费用十分高昂.比如不载人的航天器,目前将1 公斤载荷发射到300~400千米的高度费用约为1 万美元,发射到地球同步轨道,1 公斤载荷费用约为2 万美元.如果载人的,费用更高.只有将发射费用降下来,才可能实现太空旅游.
SpaceX 的做法是将火箭重复利用,大幅降低成本,而火箭重复利用的关键是发动机.徐世杰认为,SpaceX 用互联网的迭代思维,让一代一代火箭越来越强.
SpaceX 第一代火箭首次发射用的是Block1,现在已经进化到Block4.到今年年底Block5 可能就会出来.Block4 最多重复使用3 次,而Block5 能使用10 次.
SpaceX 也在开发新的使用液氧甲烷发动机的火箭.液氧甲烷发动机燃烧形成的积碳非常少,不需要经常清理,可以重复使用上百次.所以,当液氧甲烷发动机正式装载到SpaceX 的火箭上时,商业航天就真正成熟了.
徐世杰还透露,我国已经研发出小推力的液氧甲烷发动机,大推力的正在研发中.但是SpaceX 大推力的甲烷发动机火箭已经开始测试.应该承认,我国与美国在这方面的差距起码有10~15 年.
鉴于商业航天广泛的应用前景,我国已经有部分企业涉足该领域.徐世杰今年带来的提案是关于大力推进我国商业航天事业发展的.他说,我国目前没有关于航天的法律法规,进入商业航天领域的企业也没有资质管理,还存在人才缺乏、投融资机制不完善、技术实力欠缺等问题.在这种情况下,一些企业贸然进入商业航天,很容易死掉,因此国家应该完善法律法规,加大扶持力度.
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