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道达尔转变能源策略
传统化石燃料如今正面临着来自太阳能、风能、生物质能、氢能等可再生能源前所未有的挑战.面对瞬息万变的市场环境,道达尔这些传统油企必须反应迅速,及时调整策略.过去的一百多年来,石油在全球的能源结构中占据了绝对的统治地位.这期间也涌现出了诸如埃克森美孚、壳牌、BP、道达尔等一大批石油巨头.对能源巨头而言,该如何面对这种变化,已经成为不得不考虑的问题.道达尔决定适应这种变化,近两年通过不断并购,持续加码在可再生能源领域内的布局.
进军可再生能源领域是国际石油公司对未来的布局,但当前它们依然会以油气业务为主.据透露,目前道达尔研发资金的60% 仍用于传统油气业务.
天然气
就上游业务而言,道达尔的油和气的资产结构正在发生着变化.相对于石油而言,天然气是更为清洁的化石能源,碳排放低很多.道达尔在上游的战略是持续加大天然气资产的比重.目前,在道达尔上游的油气资产中,天然气的比重已经占到了46%.道达尔的目标是到2035 年提高到60%.为此,道达尔通过不断的并购,来提高这个比例.
在巩固了上游的地位后,道达尔亦开始布局下游天然气的经销业务.该公司提供的数据显示,目前道达尔在亚洲、非洲和欧洲运营的天然气加气站约450 座.
2017 年5 月,道达尔收购了欧洲第三大天然气车用燃料供应商荷兰Pit Point B.V. 公司,后者拥有100 多座加气站.而在几个月前,道达尔专门成立了子公司Total Spring,主要从事天然气经销业务,向终端用户供气和其他绿色电力,目标是拥有300 万直接用户.而在中国,2016 年,中国天然气汽车保有量超过500 万辆,车用天然气约267 亿立方米,占消费总量约13%,等效替代燃油约1800 万吨.
2017 年11 月, 道达尔与Eng ie 签订了一份协议, 收购其上游的液化天然气( L NG) 资产,将使企业整体价值提升14.9 亿美元.该并购案涉及的资产组合包括：液化站的参股权益(participatinginterests),特别是美国CameronLNG项目的权益、长期L NG 销售及采购协议、L NG罐装车队及欧洲的再气化设施.此外,未来数年内,道达尔或许还要额外支付5.5 亿美元用于应对油市的变化.道达尔董事长兼首席执行长Pat r ick Pouya n né 指出：“并购Eng ie 上游的L NG 业务后,使道达尔能够加速其战略整合进程,实现全燃气价值链,使其在L NG 市场内的年增长率高达5%-6%.公司实现了这两类互补性产品组合的归并,预计2020 年公司的L NG 年产量达到4000 万吨,成为全球第二大L NG 市场参与者,并占据全球市场份额的10%.在持有CameronLNG 项目10% 的股权后,道达尔将成为美国L NG 市场内的综合性企业.该集团已成为天然气生产商.”此外,在进行并购交易期间,道达尔与Eng ie 同意开展合作,共同促进生物燃料及可再生氢气的使用.而Eng ie 将成为道达尔在该领域内的首选供应商.根据液化站的参股权益及第三方供应合同,道达尔集团将管控全球近4000 万吨/ 年(40MTPA) 的液化产能.
电动车
在高速公路充电站的布局上,道达尔自然不甘落后.公司目前在法国和比利时的大约80 个加油服务站拥有快速充电设施(50kW).其目标是达到300 个.事实上,在欧洲市场,另一石油巨头壳牌也已经开始布局高速公路快速充电站,以此在解决电动汽车长距离驾驶问题上战胜对手.
道达尔首席能源经济学家Joel Couse 在纽约的彭博新能源财经大会（BN E F）上说,电动汽车产销量的增长使得燃油车的需求量到2030 年便达到顶峰.届时,电动车的销量占比有望达到15% 至30%,燃油车的需求将出现下滑趋势.
道达尔预测的比例目前来说是最大的,甚至超过了彭博新能源财经BN E F 的预计.而其他的石油公司目前都在开展石油需求的长期预测.
荷兰皇家壳牌CEO Ben van Beurden2017 年3 月表示,燃油需求在2020 年底会达到顶峰,而其也打造了一个新的业务部门来研发清洁能源技术.据了解,壳牌与由宝马、戴姆勒、福特及大众组成的合资公司ION I T Y 签署合作协议,起初将于2019 年在欧洲80 条高速公路上部署快速充电站.壳牌表示,ION I T Y 的技术是解决里程问题的关键.2017 年,ION I T Y 计划在德国、挪威和奥地利的主要公路上建立20 座充电站,并计划在2020 年建立400 座左右.截至 2020 年,在整个欧洲范围内要有 400 个充电站,目的是为了让电动汽车车主能及时、快速充电,时间很短,下车喝杯咖啡就能完成.这些充电器也将通过与Tank&Rast,Circle K 和 OMV 等商店的合作来维持.未来一年里,ION I T Y 计划将把充电网络扩展到100 多个,以消除电动汽车司机在长途旅行中无法充电的担忧.
除了充电站外,道达尔正在加快加氢站的布局.目前,道达尔拥有34 座加氢站,计划到2018 年拥有100 座加氢站.
面对中国庞大的市场,道达尔也看到了中国在天然气及电动汽车领域内暗藏着的巨大机遇.中国已经成为全球第二大汽车市场,也是全球最为重要的新能源汽车市场.根据统计数据显示,2011 年,中国新能源汽车产量仅为8000 多辆,5 年之后这一数据达到50 万辆,增幅60 倍.中国超过美国,成为世界新能源汽车发展最快的国家.
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