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给中国争口气
“我2013年5月份在德国开会时,遇到一位欧洲无线通信领域的研究人员.他和我说你们中国人无线通信发展很快,在欧洲攻城略地,这让一些欧洲人很不开心.我问他为什么？他说因为在很多欧洲人心中,无线通信一直是欧洲人的游戏,甚至都不是美国人的游戏,又怎么可能是亚洲人的游戏,更不要说还是亚洲中的中国！”
“我之所以在无线通信的科研路上拼命工作,就是为了给国家争口气！”官科说这句话的时候,眼神里蕴含着坚毅的力量.
入交大砥砺青春出海外志为中华
20世纪90年代,B P机在中国市场迅猛发展,但当时国内市场大量的B P机里却几乎没有一台是国产的,基本都是从国外进口.而此时在欧洲,一些国家的移动电话普及率已经高达百分之三四十.中国的第一代第二代移动通信技术严重落后西方.
但数英雄, 还看今朝！ 经过2 0余年的急起直追,中国从当年的一穷二白到了今天领先世界,这赶超路途中的每一个脚印都凝聚了一群人的心血.官科,即是这默默付出,砥砺前行的群体中一员.
官科的故事,要从他的大学讲起.2002年,手机和互联网如雨后春笋般迅速发展,深刻地改变着国人的生活.这一年,官科成功地考入了北京交通大学通信工程专业,“无论是从时代背景出发,还是站在个人兴趣角度,我都想选择这个专业.”步入大学校门后,除了专业上的学习,官科还想去实现自己的一个心愿——参加交大的校辩论队.
然而,当时的交大还并没有辩论队.没有条件,就创造条件！官科找到了几个志同道合的伙伴,一同组建了北京交通大学的校辩论队,开创了交大辩论的先河,并取得了傲人的成绩.2007年,官科率队参加珍视明全国大学群英辩论会,一路过关斩将取得季军,他本人荣获半决赛最佳辩手,2008年,他又率队代表中国大陆高校赴新加坡征战亚太大专华语辩论公开赛,最终摘取了大赛最佳辩手的桂冠.“我从辩论中受益良多,因为不论是辩论还是科研活动,要想获得成功所需要的内在素养是异曲同工的.”官科说.
本科毕业后,官科选择保留研究生学籍两年,在交大任高校辅导员.在学生的思想教育中,官科特别注重“使命感”三个字,官科想让他的学生们“大其心”,大到心怀国家,心系天下.工作期间,官科在《中国青年研究》上发表论文“多元文化背景下高校学生组织工作创新”,并荣获了北京交通大学“五四奖章”等称号.
“大江歌罢掉头东,邃密群科济世穷.十年面壁图破壁,难酬蹈海亦英雄.”这首周总理在留学日本时写下的壮丽诗作《大江歌》,一直支撑着官科的精神世界.在他看来,只有像总理一样明确了报国之志,才可能实现个人的价值.
两年的工作结束后,官科重返课堂攻读通信与信息系统的硕士学位、博士学位.怀着报国之志,博士期间,官科在国家建设高水平大学公派研究生项目和欧洲奖学金的资助下,分别赴德国和西班牙进行了为期3年的联合研究.
“欧洲很人性化,各个方面都很好,但是有一点不好,那就是它不是我的祖国！”留学期间,官科曾给导师钟章队教授发过这样的一封邮件：“在学生看来,今日之公派留学和百十年前的洋务运动在精神上一脉相承.从留学英德最后为国慷慨捐躯的北洋水师的管带们,到后来赴日欧留学投身革命的国父们,再到庚子赔款回国报效的华人之光、两弹元勋们,历代学子只身孤悬海外,就是为了复兴中华,国回汉唐.中国梦,强国梦,从战争被打开国门的那一刻起,就从来没有在任何一个中国人心中停止过.只有将个人的发展融入到国家民族乃至世界的旋律中,才可能激荡出时代强音,不负韶华.”
力为“长龙”添智慧我以我血荐轩辕
官科勤学苦读,惜时如金,周末和假期大都在工作中度过,经常晚上十二点甚至凌晨一点还在继续做科研.“你这么努力,有所收获确实是应该的.”官科的一位师哥感慨道.
的确,辛勤的汗水浇灌出甘甜的果实.2014年,官科的学术论文获得了国际无线电科学联盟全会的最佳论文提名奖,官科本人以博士在读生的身份获得了国际无线电科学联盟（URSI）青年科学家奖,并且在国重自主课题“面向列控与安全的通信系统的典型轨道交通场景电波传播预测模型研究”中有重大突破.
“电波在空中传播的时候在遇到建筑物,山等阻碍时,可能会中断.对于高速铁路,通信信号是人命相关的.我们希望通过这个课题为轨道交通场景移动通信系统网络规划和安全列控信息可靠传输打下基础.”在这个课题中,官科与合作者针对面向列控与安全的铁路专网移动通信系统,研究多个典型轨道交通场景的电波传播预测模型.针对路堑和高架桥场景,研究适用于G-R系统的930 M H z频段的电波传播半确定性建模理论与方法.针对横跨桥和车站场景,对930 M H z频段的电波传播特性进行测量,并基于测量对这两个场景中由于半封闭障碍物的遮挡导致的额外损耗进行经验型建模.针对隧道场景,提出适用于多个铁路专网通信系统的隧道内电波传播完整模型架构,并建立适用于弯曲和直隧道中多个频段的电波传播混合预测模型.
最终,官科和团队实施选择的技术路线和关键技术得到了国内外学术界和工业界的广泛认可.研究所提出的轨道交通场景电波传播标准预测模型库已向全国4个铁路设计院进行推广,并最终在G-R系统的网络规划中得以使用,服务于国民经济发展的重要领域——铁路通信系统的无线接入；研究所研究的隧道中电波传播完整模型构架及混合模型,被全球多家大学和研究机构植入相关软件,实现在全球范围内为隧道内无线通信系统网络规划提供快速且准确的预测方案；研究所建立的典型轨道交通场景电波传播标准预测模型库,也被纳入了欧洲科学技术合作计划（C O S T）最新项目IC1004的最终报告.
2015年11月17日,官科收到了一封来自德国的邮件,里面写道：“鉴于您前期科学工作的卓越,您获得了洪堡外国科学家研究基金.”
洪堡基金会很少支持工程类学科的研究者,这次资助官科的“面向智慧轨道交通的毫米波与太赫兹无线信道研究”课题,是因为这个研究课题具有重要的意义,高速铁路的高速数据通信一直是世界性难题,官科希望通过努力不再让铁路“长龙”成为信息的孤岛.
北京交通大学鉴于官科在博士期间取得的科研成果以及其他方面的优异表现,让官科跳过了博士后和讲师阶段,直接聘其为副教授,这是母校给予官科的认可.在官科为国奋进的成才之路上,有一个人对他的影响极为深刻,那就是他的导师——钟章队.
钟章队是轨道交通控制与安全国家重点实验室通信首席教授,中国铁路G-R首席专家.官科是在硕士时期加入钟章队团队的,当时团队不休暑假也不休周六,寒假也只在春节前后休息.“钟老师说,假期是给发达国家的人休息的,我们本来就落后人家那么多,人家休息的时候,我们也休息,那什么时候才能赶超他们呢？”导师的话,让官科的态度从不理解一下子变成了信服.
有一年教师节,官科和很多学生一起到导师办公室里把他团团围住,表示祝愿.本来官科以为会等来“谢谢大家,你们的成长让我很欣慰”之类的话,但是没想到钟章队老师却非常认真地说：“其实我们这些科研工作者,之所以殚精竭虑、夜以继日、废寝忘食地工作,无非就是为了让我们的国家和民族,在国际上有一些尊严.”
“尊严”和“赶超”,这两个词从此在官科的心中打下了深深的烙印,成为他在科研路上奋勇直前,披荆斩棘的不竭力量.官科愿意像钟章队老师一样,像无数的科研工作者一样,为民族的腾飞而磨砺青春,为国家的尊严去燃烧生命！
争口气论文范文结:
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