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农产品物流模式

摘要：我国农产品物流对外进一步开放,使得农产品竞争压力变大,而外资物流长期占据国内物流市场,导致国内产业面临严峻挑战.对当前农产品物流情况进行了概括,对农产品物流产业创新发展所需要的要素进行了详细分析,并针对我国当前农产品物流模式,对未来农产品物流模式进行了探索.

关键词：农产品；物流模式；创新发展；未来方向

文章编号：1004-7026（2018）20-0042-01中国图书分类号：F326.6文献标志码：A

借鉴发达国家的成功经验对农产品物流进行创新,推进农村信用社、农业银行等多种金融机构之间的合作,打造现代化平台,拓宽金融业务空间,从而实现资金流与农产品的高度融合,构建符合我国社会特征的农产品物流建设框架,这将对我国农产品物流产业升级与创新具有重要意义.

1传统农产品物流模式存在的问题

20世纪中叶开始,随着经济发展,我国农产品市场逐步开放,国家对自由流通体制进行恢复.经过多年发展,在农产品物流中,销售与生产之间产生两种关系：一个是中间商型,另一个则是直销型[1].中间商型主要是通过批发商、加工商的间接流转,最终将农产品销售给消费者,从中衍生出批发市场与企业主导的物流模式.直销型主要指的是在销售过程中没有中间环节,直接由生产者转向学校、企业、酒店等消费者,有利于简化物流环境,这也是发达国家主要的销售方式.我国传统的销售方式从政策、成本、安全等多个方面,都对农业发展造成了一定的制约.

1.1成本制约

我国当前农产品物流模式是以批发市场为主导,各中间商在其中进行买断,导致了虚高.

1.2制度约束

由于我国针对农产品物流的相关政策并不健全,出现了多个部门联合下发的情况,导致在执行过程中出现主体不明确的情况.除此之外,地方政府为保障各地经济状况,会采取地方保护主义政策,导致很多监管机制难以落实.缺乏对加工企业、配送中心、物流中心、农产品合作社等的政策扶持.

1.3安全约束

食品安全是近年来人们关注的重点问题,农产品生产销售环节繁多、运输时间长,都会导致产品变质,这与农产品物流有很大关系[2].尽管政府已经出台相应政策,但是还缺乏长久有效的质量安全保障,出现中间商为了利润虚报的现象.

2创新农产品物流模式

当前我国最基本的物流形式有两种,分别是批发市场与连锁超市,这两种物流模式使得农户与中间商之间存在强烈的依赖性.研究发现,中间商在经历一段发展时期,并且发展到一定程度后,将出现产销一体化形式.以美国和日本为例,在这两种模式成熟以后,中间商的利益会大幅度削弱[3],特别是我国为扶持农业出台各项扶持政策,使得大型农超、农批快速崛起,鼓励建立农业生产基地,利用农民合作社将农产品直接销售给社区菜市场,导致中间商与电商平台之间的竞争加大.在这种情况下,连锁超市与批发市场必须为自身找到新的突破口.

2.1创新方式方法

首先,连锁超市与批发市场建立自己的生产基地,可以主动承担自身物流产业链上对农产品的需求.其次,成立集团公司具备了强大的物质资源,可对整个物流链上的情况进行综合分析,对信息进行追踪与汇总,同时制定安全条例,利用安全监测手段保证农产品供应.再者,建立专业的加工中心与配送中心,对总公司采购获得的农产品进行加工、包装、配送等,形成一体化物流服务.最后,建立直营店.直营店的建立能够提高连锁化效率,使超市布局更加完善,最终向终端零售方向发展[4].

2.2创新交易模式

由中间商主导的农产品交易模式,总部为旗下部门提供交易平台,对各种产品进行展示,居民利用网上平台提供的内容挑选菜品、查看、提交订单后完成支付,最后由平台工作人员开具单据.总公司可以将平台上的订单消息进行分类和汇总,并且安排各个基地进行采购,当发生菜品不足时,可以向其他市场进行补缺采购后送到安全质量检测中心进行检测.在完成采购后,对物流信息进行追踪,最终由农户发送到配送中心.配送中心根据配送流程分配到各个直营店或者连锁超市,居民可以到指定的地点进行提货,或选择.

3结束语

只有创新农产品物流模式,才能够顺应当前社会发展趋势,利于对产品资源进行整合,保障产品质量,提高百姓生活质量.

参考文献：

[1]路征,和琴.生鲜农产品物流发展的影响因素及综合评价——基于五个地区行业专业人士调查数据的分析[J].西部论坛,2015,25(2):25-32.

[2]汪旭晖,文静怡.我国农产品物流效率及其区域差异——基于省际面板数据的A分析[J].当代经济管理,2015,37(1):26-32.

农产品物流论文范文结:

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