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公路施工中软土地基处理技术与其应用探究
李 洋
（阜阳市路兴公路工程监理有限公司,安徽阜阳236000）
[摘 要]软土地基施工技术运用使公路工程基础质量得以提升,为公路工程建筑提供了基层结构的质量保障,使公路使用的安全性及实际效益有所提升.为进一步发挥出软土地基处理在公路施工中的实际作用,本文将以软土地基处理技术为核心,对现有技术应用条件及软土地基处理所需注意的相关事项进行明确阐述,从而为软土地基处理技术在公路施工中的有效应用提供理论知识方向的相关参考.
[关键词]公路工程；软土地基；处理；技术 文章编号：2095 -4085 (2017)10 -0092 -02
近年来,城市公路道路建设速度的不断加快使交通压力得以缓解,同时城市化发展进程的加速使公路工程建设正逐步向城市周边区域扩展,公路建设环境日益复杂,其中软土地基结构处理成为现代公路工程建设所需解决的主要问题,将多种软土地基处理技术有效运用于软土地基施工,可为公路工程建设的顺利进行及公路工程的安全使用奠定良好的根基.
1 公路软地基处理方法的发展及应用现状的综合分析
1.1 软地基处理方法的发展
各种软地基处理技术的发展是伴随着土木工程各个方面的发展而发展,由此也带来了巨大的社会和经济效益.近些年来,我国逐步发展了符合国内地质状况的具体工程地质条件的软土地基处理方法,同时加大了对国外先进软土地基处理方法及其技术的引进.例如,从国外引进和发展了强夯置换法、深层搅拌法、振冲法、高压喷射注浆法、土工合成材料、强夯法、EPS超轻质填料法等许多地基处理技术.其中的很多方法和技术已经在国内某些地区得到具体的应用,如砂桩法、土桩和灰土桩法、排水固结法等,同时也得到长足的发展和提高；此外在工程实践中也不断发展了许多新的地基处理技术,如真空预压法、刚性桩复合地基法、孔内夯扩碎石桩法、低强度桩复合地基法、锚杆静压桩法等.
1.2 软地基处理技术的应用现状综合分析
(1)深层搅拌法.皖北地区软土层含水量较高,采用深层搅拌可有效提升改变基层地质结构,降低土层含水率,将土层密度加以提升.根据地形条件的不同,深层搅拌用料可适量加入一定的固化剂及粘合剂,提高结构密实度,有效解决结构稳定性较差等相关方面问题.对于环境湿度较高的软土地基处理,可采用粉体喷射方法进行搅拌加固,从而提高搅拌处理均衡性,有效处理淤泥结构,提高地基基础承载力,保障其能够达到120kPa以上,通过提高粘性土层质量,使地基结构稳定性得以提升.
(2)高压喷射注浆法.高压喷射注浆法运用主要是根据不同的土层选择不同的土质类型进行深层注浆喷射,以此达到土层加固的目的.该方法对于处理淤泥土质具有良好效果,能够对其进行深层的固化处理,提高土层结构稳定性,使其基础荷载力能够达到工程施工的基本要求.现阶段我国部分地区的高压喷射注浆法运用较为传统,机械控制及地层土质检测等工作的开展仍需采用人工作业.在西欧等发达国家已将自动化技术有效引入高压喷射注浆施工,通过自动化调节实现对机械设备的控制,使施工效率得以提升.对于皖北地区而言,软土地基施工作业强度较高,自动化注浆技术的引进势在必行,可为进一步提高公路施工软土地基处理的实际质量.
(3)加筋地基.加筋地基处理技术对处理软土结构密集度较高的软土层效果较好,施工作业需首先将软土地基土层进行挖除,并采用高强度混合料进行填铺,其中根据软土结构的差异,砂石使用比例要根据施工现场环境不断做出调整,以便提高加筋垫层持力层结构稳定性.复杂条件下,可选用岩土工程材料进行加筋地基处理,使各地基结构重力方向保持统一,在加筋铺设强度达到地基处理范围后,方可对其进行填补整平,从而达到改善地质结构的目的.
2 软地基处理方法及技术应用时应考虑的因素
2.1 地基状况
(1)土质条件的影响.现阶段软土地基类型主要黏性土及砂性土最为常见.对于黏性土的处理主要选用压实法,通过该方法提高软土地基强度,降低地基扰动对基层结构的影响.而对于砂性土的处理,则应选择压实砂桩及振动压实法等进行处理,保障砂性结构可对基础土层强度进行改善,确保砂土层能够承载相对较高的结构压力.
(2)地基构成情况.我国地质环境较为复杂,软土地基的基础构成也相对多变.如皖北地区地质结构多以湿性土及黏性土主要,对于该类土层,要选择结构加固及基层结构深挖注浆等方法进行处理.对于砂层厚度较薄的区域,可选择表层处理法对软土结构进行处理,该方法主要适用于6m以内的软土结构.而对于砂层结构较厚的区域,则适宜使用排水法对其进行软土地基处理,该方法在7m以上的软土结构中使用效果良好,能够对基层土层进行有效的加固.
2.2 公路等级要求的道路性质
(1)不同公路等级对软土地基结构处理要求也存在一定的差异.对于等级相对较高的公路,必须在选择多种软土地基处理技术后进行软土施工,并在施工前对多种技术使用适应性进行初步试验,在获取相关实验报告后方可进行软土施工.对于等级相对较低的软土地基结构,则应采取先铺设简易公路,待其沉降后进行施工处理的相关方法,从而在保证施工质量的同时,节约工程成本.
(2)公路道路的形状.公路道路形状设计会对公路软土地基处理产生直接影响.通常对设计宽度及高度较高的软土地基处理,要选择换填土技术进行施工处理,确保结构强度能够充分符合该类型公路设计要求,从而解决公路软土地基处理因道路设计形状不规范而产生基层沉降.而对于公路形状设计高度较低的公路,为避免出现路堤局部破损的情况,通常要在设计方面采用压重法,从而有效弥补软土地基结构处理的不足,降低结构压力对基层软土结构的影响,有效解决黏土层沉降问题.
2.3 公路施工的周围环境
对于路堤高度较高而地基特别软弱的情况,在施工过程中,周围地基可能会经常发生大的隆起或沉降.因此,假如在路堤坡脚附近有民房和重要建筑物时,应充分考虑多方因素以减小总沉降量,同时控制剪切变形.如果工程中不能采用这类方法实现目的,应考虑事先对可能受影响的建筑物或者民房加以保护,否则应考虑以高架桥梁代替路堤的方法.
3 结语
公路施工的软土地基处理技术运用相对较为繁琐,故应根据地质环境差异不断对现有技术进行优化调整,并选择适宜方法对软土地基结构进行深入处理,从而使其能够为公路施工作业奠定坚实的基础.现代公路软土地基施工注重对基层结构方面问题的解决,要以土质环境为基础,将多种软土地基处理技术运用复杂的软土结构施工,以此为公路施工的顺利进行创造良好的基础环境.
软土地基论文范文结:
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