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提高铁路货车零部件加工工效的有效策略
机械数控加工技术是当前最先进的加工技术,它是利用设备自身对零部件进行的加工操作,这样便可以进行各种相关零部件的生产,它的操作非常灵敏厉害,就算是一些比较复杂生产难度特别大的零部件它也能完美的生产出来,所以机械数控加工技术被机械加工行业大规模的采用.虽然轨道交通行业在零部件上的生产也应用机械数控加工技术,但是零部件的商品化程度、质量和生产效率上都有待提高,所以对数控加工技术和相应的零部件生产上需要进行改进.
1 数控加工技术在轨道交通装备制造业中运行现状
目前我国轨道交通装备的生产技术广泛的采用机械数控加工技术,也培养了很多这方面的人才,但是在现实的生产过程中却还是存在着不足,整个技术水平要想飞速的提高真的很难.研究人员对国内外轨道交通装备方面做了统计,在轨道交通装备行业中机械数控技术的数控化率国外比我国高65 %以上,国外技术工人比我国的技术工人高出太多,这是我们的差距所在,高级技工比我国高出31.5 %,中级技工高出25 %,就连初级技工都高出45 %,由此可见我国在未来的几年在机械数控上也存在很大的缺口,所以我国在此方面上一定要进行人才上的培养和挖掘.
2 轨道装备行业数控加工效率不高
在进行铁路货车零部件的生产加工过程中,一些结构复杂的部件都采用机械数控加工技术生产的,但是加工效率却不高,对铁路货车零部件供应不上.
2.1 机械数控加工过程中忽视换刀这些辅助程序
要是想提高数控技术的生产效率,这些换刀的细节必须注重,从而使生产效率大大提升.当前的换刀方式包括有回转刀架换刀、更换主轴头换刀、带刀库的自动换刀系统等,要想在零部件生产过程中节省换刀的时间,在安装工序时不产生误差,就必须要配备完整的换刀系统.可是企业在引进设备的时候,往往考虑不到这些细节,对设备没有进行更新改进,所以在实际操作的过程中,零部件的生产很容易出现精密度不够生产效率不高的问题.
2.2 专业化生产很重要
对于铁路货车需要很多锻造钩舌和锻造钩尾框这些大零部件,但是这些零部件的结构形式都没有很大的改变,却需要大规模的生产.这种结构复杂内外质量都要求极高的大零部件,普通的设备如立式铣床、卧式铣床等就能完成生产,但是却浪费了人力和物力,对于这种情况,采用专业化的加工方式就可以避免人力物力的浪费.
2.3 程序编写有待完善
目前我国机械数控技术被许多企业广泛的应用,也聘用了很多人才精英,但是程序编写的人才却少之又少,很多技术人员的编写都不达标,能够编写出符合实际要求的精密程序,并能提高运行效率的人才真的很欠缺.由于程序编写的工作难度很大,很少有人愿意去努力学习去探索,所以这项技术要想快速发展是非常困难的.
3 提高工效的有效策略
为了使数控加工技术水平可以提高,从而加快零部件的生产效率,提出几条有效的策略.
3.1 注重辅助工序
辅助工序包括设备安装、换刀工序等,这些辅助工序往往被忽视,但是这些工序也是十分重要的,它直接影响零部件的精密度和生产效率,甚至造成很重大的错误,阻碍高质量产品的生产.企业在引进设备的时候一定要对设备进行改进,把生产效率大大提升.也要找专业人员对设备进行考察,选择最好和合适的设备从而提升零部件的精密度和生产效率.
3.2 数控技术与专业化生产相结合
我国的机械工业趋向高级点、专业化、大批量的方向发展,特别是轨道交通装备的生产行业.比如铁路货车的锻造钩尾框由于它内部的结构十分复杂,普通的方法很难把他加工的很完美,但是要是对它设立一个专用的机床,利用复合铣刀系统对承载面进行切割加工,这样操作起来就十分的简单,在一台设备上便可以完成所有的加工,减少了加工设备数量、生产效率,减少了工作人员的劳动力,还提高了设备的利用率.
3.3 培养大量的专业人才
机械数控加工技术仪器的操作和程序编译对人才有很大的需求,大部分技术工人都可以进行设备的操作从而对零部件进行生产加工,但是操作效率却不是很快,操作技术都不够专业.企业在对人才筛选的时候要进行考核,选出资质深厚技术能力强的机械数控技术人才,当人才在实际的工作岗位当中要根据人才的工作表现进行培训,让数控技术人才遍布整个企业,牢牢地掌握机械数控技术,从而在确保产品质量的同时使工作效率也可以大幅度提升.
铁路货车配件的生产行业,在实际的生产过程中,企业对设备的管理存在着配备系统得不到重视,程序编译工作不合格这些问题,导致我国轨道交通装备的生产效率低,技术水平想要提高很困难,现如今各企业要结合自身存在的问题进行改进,引进先进的设备,挖掘大量技术人才,让我国轨道交通装备的生产企业整体数控加工技术水平全面的提升,零部件的精密度和生产效率不断地提高.
参考文献
[1]原俊卿.机械数控加工过程中刀具的合理使用控制与研究分析[J].科技风,2015（2）：13.
[2]陈震.我国机械数控加工技术现状及提升对策[J].时代农机,2015,42（7）：42-43.
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