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《加油！向未来》背后的力量
在经济新常态下,处于改革关键期的东风汽车公司正在积极推进国有企业改革,用制度创新和管理创新发展中遇到的难题.
自7月16日开播以来,《加油！向未来》,已成为今年夏天周日休闲的标配.
无论是小撒、小尼幽默风趣的亲身试验,还是专家、名人现场科学解读,作为一档寓教于乐的大型科普节目,《加油！向未来》显然做到了更多.在这里,可以看到跨越海陆空、人工智能、量子、宇宙等多个宏观微观领域的高精尖科技项目.
搭建起这一桥梁的是东风汽车公司.这是她第二次独家冠名这一大型科学实验节目.
为什么选择《加油！向未来》？东风汽车公司副总经理刘卫东这样解释：科技创新是企业最重要的核心竞争能力,党的十八大提出实施创新驱动发展战略,强调必须把科技创新摆在国家发展全局的核心位置.东风汽车公司是直属国有企业,在引领科技创新、宣传推广科学知识等方面肩负着重要的责任.
多年来,东风汽车公司始终坚持创新驱动、自主发展,积极推进新技术、新材料、新工艺、新设备的研发和应用,不断提升自主创新能力和竞争力.尤其是在经济新常态下,处于改革关键期的东风汽车公司正在积极推进国有企业改革,用制度创新和管理创新发展中遇到的难题.创新,已成为这家大型车企前行的内生动力.
打造核心竞争力
东风公司赞助科普节目,不仅是营销层面的创新——它所传达出的尊重科学、探索创新的严肃正能量,与东风公司的产品、品牌、文化中所包含的“科技”、“创新”内核完美契合.
去年11月22日,东风汽车公司召开科技创新大会,重点围绕低碳化、新能源、智能网联、绿色及智能制造等技术领域,推进跨越2020科技振兴计划战略.在东风汽车公司董事长竺延风提出的“持续提升创新驱动能力,是东风公司突破发展的主攻方向”目标之下,东风汽车公司对内“协同战略”、对外联合创新正在有序推进.
2016年,东风自主品牌汽车累计销售137.74万辆,同比增长13.03%.今年,进入换挡提速过渡期的东风汽车公司,整体经营保持稳健.1-7月,东风自主品牌汽车销售79.05万辆,同比增长7.22%,东风新能源汽车销售2.29万辆,同比增长114.43%.
内部协同之外,东风的创新还体现在,对外汇聚全球资源,为我所用.与PSA、雷诺、日产等伙伴在新能源汽车方面共同开发、共享知识产权；与一汽加快共建前瞻共性技术创新中心,围绕车载智能网联、燃料电池、轻量化等前瞻性技术进行研究；与高科技企业开展智能网联汽车、无人驾驶汽车的合作,东风始终奔跑在创新前沿.
人才是科技创新的核心要素.目前,东风汽车拥有高新技术企业16家,国家认定企业技术中心1家、分中心2家,科技人员2.2万余人,占比达到6.1%,其中9名专家入围“千人计划”.
改革创新迎难而上
2017是东风公司实施“十三五”规划的重要一年,也是推进改革的深化之年.持续优化产品结构,在核心技术上取得突破,并实现业绩的高质量跨越,是东风公司完成“十三五”规划的有力支撑,也是东风深化改革取得突破的呈现.
作为大型国企,东风不免深受机制、体制积累顽疾困扰.对于国企改革,竺延风有着深刻的认识,“东风改革的紧迫性不言而喻,概而言之就是‘不能不改’、‘不得不改’.”“不能不改”、“不得不改”,这表达了东风汽车公司把全面深化改革推向纵深的坚定决心.
改革也见到了初步成效.以东风柳汽为例,通过机制创新推进企业改革步伐,激发了发展活力,体系能力增强,已成长为30万辆级的企业,成为东风自主品牌的主力军.
今年,东风汽车公司还将进一步强化“瘦身”,深化“压减”工作.按照“扁平化压缩管理层级、专业化集中同质业务”的思路,纵向推进产业链上下游资源优化配置,横向打破同质化经营、重复建设、无序竞争的局面,促进资源进一步向主业集中.
同时,深化改革也伴随着压力的倍增.今年上半年,中国车业高位点刹降速,不同细分市场博弈如火如荼.东风汽车公司也不可避免受到大环境影响而增速放缓.“我们必须彻底抛弃再现高增长的想法和旧的逻辑思维,勇于用新思维问题,闯过关口.”竺延风如此表示.
现阶段,东风汽车公司正在推进四大战略课题：重塑商用车领先优势；提升自主乘用车核心能力；抢占智能网联与新能源汽车领域制高点；突破改革创新瓶颈.
深入“四大挑战”,持续增强核心竞争力,推进深化改革不断向纵深迈进,东风汽车公司正在用科技创新为改革增添助力.
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