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汽车起重机架梁的安全质量问题
段 磊
（中铁六局集团有限公司,山西 太原 030013）
摘 要：针对起重吊装设备的安全问题与质量问题,介绍了起重吊装设备特别是汽车起重机的选用特点以及工程实际环境情况,结合工程实际分析了影响安全质量的因素,提出了检验原材料及施工机具、做好施工记录、选择合适的吊具钢丝绳等改进措施,验证了其效果,对施工过程中采用的方法进行了深化和总结,形成了一套科学有效的吊梁施工方案,对工程的安全与质量起到了切实可靠的保障作用,为以后的吊梁施工作业起到了良好的借鉴作用.
关键词：吊梁施工；汽车起重机；架梁；安全；质量
中图分类号：U445.4；TH213.6 文献标志码：A DOI：10.3969/j.issn.1674-9146.2017.03.095
起重吊装设备是日常生产中提高劳动效率、实现经济效益最大化与生产规模化的一种不可或缺的设备.随着生产活动规模的不断扩大,安全问题与质量问题都是极其重要的问题,必须严格确保.起重吊装设备是指以间歇、重复的工作方式,通过起重吊钩（或其他取物装置）的垂直升降与（或）水平运动,从而实现负荷（重物）的三维空间位移,完成起重及装卸搬运等作业的机械设备,主要包括流动式起重机、塔式起重机、桅杆起重机等.具有不同特点的起重机适用范围也不同.其中,流动式起重机主要包括履带起重机、汽车起重机、轮胎起重机、全地面起重机、随车起重机等.汽车起重机是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机,行驶驾驶室与起重操纵室分开设置,其优点是适用范围广、机动性好、转移场地方便等,但对道路、场地等的要求较高.汽车起重机的底盘性能等同于同样整车总重的载重汽车,符合公路车辆的技术要求,因而可在各类公路上通行无阻[1].桥梁工程是一种施工建设风险较高的工程.笔者以冷泉汾河大桥具体施工案例为背景,对影响吊梁的安全因素与质量因素进行分析,并提出具体的应对措施,以提高施工的安全性与质量.
1 冷泉汾河大桥工程概况
冷泉汾河大桥位于山西省古交市,该桥全长192.25 m,位于线路直线地段,全桥为单线,人行于滩上村隧道内,梁体需伸入隧道4 m.0号台至 1号墩跨104省道,采用1.05 m宽支架.全桥共计5个墩2个台,其中0号桥台位、1号墩～4号墩位于汾河河道内,4号墩～6号台位于冷泉村跨越二级公路,桥墩采用圆端形实体桥墩,设计高度6.5～12.5 m,共6孔12片梁.该工程需跨越104省道、汾河河道以及一条二级公路,施工现场条件复杂,地下管线繁多,致使吊车占位受限,梁体深入隧道4 m,必须点内完成,且施工时需跨越104省道施工,对于施工的安全性要求较高,施工时还需要路政、交通、通信等多部门协调配合.该工程吊梁施工采用2台运梁轴线车运梁和2台350 t吊车进行吊装.施工时吊车首先在站场将梁吊至轴线车上,随后轴线车通过施工便道将梁运送至现场,最后吊车进入现场指定位置,支立吊车进行吊装施工.
2 影响汽车起重机架梁的安全因素
安全控制的目标是为了减少和消除施工过程中的事故,保证人员安全健康和财产免受损失,确保工程质量.这其中主要涉及到的安全因素有以下3个方面：一是人员因素,例如人员的安全培训、现场经验等；二是设备和材料等因素,主要有吊装设备的选择、载荷的计算、吊具的质量等；三是施工环境因素,主要有周围施工环境条件、地上地下建筑物与构筑物等,自然环境也包括在这方面的因素之内,施工时也需要考虑对自然环境的保护.
笔者从钢丝绳的选择、梁体质量、吊车支立、吊车起吊位置、吊车性能等设备和材料方面的问题,到人员的施工经验、安全培训、安装操作是否正确等人员方面的问题,再到周围环境、施工方法等施工环境方面的问题,对从运送到安装的全过程进行了有针对性的检查,对施工中可能出现的影响安全的因素进行系统分析之后,笔者从最初认为影响因素较大的16项因素中选择了人员现场安全培训、起吊位置、吊车间不能通视这3个对安全性影响较大的因素进行了重点监控,并制定了相应对策.具体实施内容主要包括以下3个方面.
1）人员现场安全培训.在之前的检查工作中,对施工人员进行了安全知识书面考核,考核结果不是很理想.为了提高施工人员的安全意识,在吊梁施工现场进行了实地演练和安全培训,让施工人员在实际运用中运用安全知识、提高安全意识.
2）起吊位置因素.施工现场环境对起吊位置有所限制,为此对现场进行了细致测绘,确定了运梁车和吊车的停放位置,确保施工的质量与安全.
3）吊车间不能通视因素.关于吊车间不能通视的问题,在吊装第一孔梁时,0号桥台吊车起吊位置必须紧靠滩上村隧道洞门左侧进行支立,由于滩上村隧道出口洞门和山体影响,致使吊车不能支立在理论位置上,因此导致了吊装半径由原来的12 m变为10 m.由于现场条件复杂,1号墩吊车必须在临时走行便道上进行支立,并且受1号墩影响,导致两台吊车间不能通视,所以需要指挥人员进行指挥,确保对位准确、安全、正点.
3 影响汽车起重机架梁的质量因素
与安全因素一样,质量因素也不容忽视.质量是贯穿于整个工程的大问题,从施工前的设计、技术交底以及各项预案的制定,到施工过程中的原材料、施工工艺、施工检验,直至验收过程,无一不与质量相关.质量因素主要包括以下3个方面.
1）检验原材料及施工机具.笔者从原材料选购、进场,到原材料半成品、成品检验等过程进行了跟踪,确保每一批次原材料质量的合格与稳定,减少因原材料所引起的施工质量问题,如施工中对所用梁体的检验,再如运输过程中制定运输预案,确保在运输过程中不损坏,以免影响吊装.
2）严格按照施工工艺进行施工.施工工艺是整个施工过程的核心,在施工过程中要严格按照施工工艺进行,明晰各项标准和注意事项等,确保所有施工人员均了解相关信息.施工中如出现与设计不相符的情况时,要提出变更申请,履行相关手续,严禁擅自变更设计内容.与此同时还要建立起施工资料的记录归类整理等工作,保存好原始资料,如吊装过程中对吊装过程进行监控并记录相关数据,确保吊装过程按照设计的工艺步骤进行,保证吊装质量.
3）定期检查施工机具.确保施工机具的安全可靠,不带病作业.吊装机具是起重吊装作业的重要组成部分,包括钢丝绳、滑轮组、吊带、吊环、平衡梁以及专用吊具等.起重工程中常用的钢丝绳为多股钢丝绳,由多个绳股围绕一根绳芯捻制而成,钢丝绳的选用主要考虑钢丝绳的极限强度、规格、直径、安全系数、许用拉力等方面[2].吊具的选择是施工安全工作中重要的一环,根据吊装载荷、额定起重量、最大幅度和最大起升高度等,以及现场需要,精确地计算各钢丝绳的受力情况,从而确定钢丝绳的直径长度等,从而选择合适的吊具,确保机具质量可靠.
4 针对安全因素采取的措施
1）安全培训问题.分析安全因素之后,笔者对这些措施的实施进行了监督考核.现场考核采用书面考试的形式,并与之前的安全知识考核成绩做对比.表1为吊装安全知识考核比较表.
2）吊车起吊位置问题.随着施工进度的推进,吊车的吊装位置均要由技术组人员通过现场测量并综合考虑吊车参数,确定吊装时吊车的起吊位置、施工时吊车的起吊位置、地下各管线位置等,并用白灰线标明位置,严禁过往车辆和吊车支腿进行碾压.经现场检验,吊车支立在起吊位置后无安全隐患,无裂纹,证明起吊位置符合要求,措施有效.
3）吊车间不通视问题.吊车间不通视是因受到现场客观条件的制约,为此项目部制定了第一孔梁吊装专项施工方案.在吊装过程中,吊车司机和现场作业人员严格按照指挥人员的指挥进行吊装施工.在项目部的组织协调下,顺利地完成了施工任务,解决了这一问题.
5 针对质量因素采取的措施
一是检验原材料及施工机具.施工中笔者对运输来的梁体进行检验,在运输过程中制定了详尽的运输预案,确保在运输过程中不出现损坏等情况,在运输到现场之后检验人员按照梁体质量要求,对主控项目以及一般项目进行检验,合格之后方可进行吊装.二是做好施工记录.施工记录涵盖的内容较多,工作人员通过内部系统将这些内容进行搜集,梳理之后进行重点监控.通过监控吊装过程,确保吊装过程按照设计的工艺步骤进行,保证吊装质量.三是选择合适的吊具钢丝绳.技术组根据T型梁重,对钢丝绳选择进行了理论计算,并选出了合适的钢丝绳.其参数如下：吊装时采用4根6×37钢丝绳作为施工工具,安全系数选用K等于8,丝绳直径为56 mm.现场进行了实际吊装检验,证明钢丝绳选用措施有效,符合现场实际需求.
6 措施实施后取得的效果
通过实施以上措施,项目部顺利完成了6孔12片梁的吊装任务,在跨越104省道进行吊装1号梁施工时,施工人员相互配合,严格按照施工方案进行吊装,在限定的时间范围内提前完成了吊装任务,受到了公司领导和配合单位的一致好评.在最后一孔梁吊装完毕后,项目部人员协助路政、交警、河道管道及通信部门对现场的管道、线路和道路安全设施等进行了全面细致的检查,检查结果均未出现碰撞和损伤,达到了安全、正点吊装的最终目标.工程施工结束后,笔者对施工过程中采用的方法进行了深化和总结,形成了一套科学、有效的吊梁施工方案,可为以后的吊梁施工作业起到良好的借鉴作用.
综上所述,桥梁工程常架设于河道、公路乃至既有建筑物的上方,施工技术性强,要求高,是一种施工建设风险较高的工程,桥梁建成后可以迅速将投资转变为经济效益,并对周边区域带来便利和带动性效益.由于施工的安全质量关系到以上这些能否得以顺利实现,因此对施工安全质量的研究一直是工程领域研究的热点与重点.工程安全与质量的发展与完善,还需要相关工作者进行更加深入的研究,并通过更多的实际工程进行验证与总结,为社会带来更多的效益.
安全质量论文范文结:
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