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这10款车背后的故事你能说出几个
广汽Acura ALL NEW TLX-L面市
只做自己最擅长的事
11月10日,广汽Acura宣布了ALL NEWTLX-L的预售,PAWS四轮精确转向系统将为广汽Acura ALL NEW TLX-L添加竞争力.
PAWS四轮精确转向系统完全可以成为广汽Acura旗下产品的核心竞争力与技术品牌.这一系统能分别控制四轮的转向角度,实现更好的行驶稳定性.无论是高速公路、匝道还是低附着力的雨雪路面,PAWS四轮精确转向系统都能使驾驶者以稳定的、小幅度的操作获得精确、敏捷的操控体验.
今天的汽车市场,主流用户更加年轻,消费需求也愈加个性,优雅造型、完善功能、宽适空间、强悍动力……每一样都完美的产品几乎不会存在,而最终触动用户内心、引发用户购买的必是令用户感到荣耀与享受的产品细节,轻盈敏捷的驾驶体验、随时随地的驾驶喜悦,绝对是一个不错的理由.对于提供驾驶乐趣这件事,不是所有的品牌都有能力、有底气做到.提供空间与驾驶、乘坐与操控的平衡,恰好是广汽Acura ALL NEW TLX-L的优势.
不是所有的品牌都能发现并确定产品的核心竞争力.普遍的潮流是将自家产品塑造为上天入地无所不能的Superman,每一个细节都堪称完美,每一个需求都能满足,丢了西瓜捡芝麻的不在少数,最悲催的还是那些如狗熊掰棒子的产品,每年、每季都提出新的产品卖点,结果是每个都没留下深刻印象.
奥迪 Q8 Sport概念车亚洲首发
细分市场可以再细分
奥迪在今年广州车展进行了奥迪Q8 Sport概念车的亚洲首发.这是一款全尺寸豪华运动型轿跑SUV,竞品锁定BMW X6 M50D Wagon与梅赛德斯-AMG GLE 63,量产版已经确认将于2018年正式上市.
这款SUV拥有轿跑风格的造型、科技风格的内饰,以及前瞻未来的科技理念.其设计灵感来自20世纪80年代奥迪Quattro车型.它有全新的激光大灯和尾灯、无旋钮的MMI系统、3个触摸屏、铝制车身；这款车的动力系统为电子涡轮与废气涡轮相结合的增压模式,电子涡轮可以在250毫秒内将转速提升至7000转/分钟,涡轮的响应迟滞基本消除,动力输出更加灵敏.汽车市场今天的竞争激烈程度远非20年前或10年前可以相比——更多的产品、更新的技术、更低的成交.为了覆盖更多的细分市场,让不同的用户需求都能得到满足、不同的用户都有满意的产品可供选择,车企在更快、更多地发布新车.BMW在BMW 3系轿车、6系轿车之外,又添加了BMW 3系GT、6系GT；梅赛德斯-奔驰也在GLE SUV、GLC SUV之外增加了GLE轿跑SUV和GLC轿跑SUV,就连宾利、玛莎拉蒂也在传统的四门轿车之外发布了SUV以及定位更亲民的轿车版本.一个好汉三个帮,三条产品线总是好过两条.
别克发布君越Avenir
用户体验决定品牌定位
广州车展前,别克品牌发布君越Avenir.新车定位于君越车系的旗舰,以越级设计、精致细节、私人服务,满足用户不断增长的消费需求,引领轿车市场的再次升级,为非豪华品牌开拓全新的品牌向上之路.
君越是别克Avenir子品牌的第二款车型,是别克对于优雅的重新解读,展示了别克品牌的向上野心.去年10月上市的全新一代GL8Avenir已经销售超过4000辆,其中75%来自豪华品牌用户的增购,ABB的用户是其中的主流人群.这一用户人群的构成,让别克看到了品牌向上的新支点.未来,Avenir子品牌不仅会带动别克品牌向上晋级,更吸引那些注重品质而非品牌,体验细节而非小节的人群,进而带动别克体系的整体提升.
今天,用户体验已经逐渐成为汽车企业产品升级、服务升级、体系升级的中枢.过去,“用户需求驱动产品设计”是各家车企都在执行的产品研发原则；今天,服务升级成为提升用户满意度、巩固品牌忠诚度的抓手；未来,客户关怀部门CRM将逐渐成为车企产品攻势、市场攻势的中枢要地,一切市场营销均由此启动,汽车品牌或许也将借此重新“洗牌”.哪个是“豪华”,哪个是“高档”,哪个仅仅是刚刚入门……今后都要由用户体验决定,但最终还是由用户决定.
传祺 GM8启动预售
自主品牌成支柱力量
11月17日,传祺GM8全球首发并启动预售.新车定位于“全场景奢享大型MPV”,预售区间为18万至27万元.广汽集团执行委员会副主任、广汽乘用车总经理郁俊强调,传祺GM8的到来,将满足新一代商务精英的家庭出行、商务用车的多元化需求.
传祺GM8的亮相并不令人感到意外.自2016年10月上市以来,传祺GS8持续热销,上市一周年累计销售超过9万辆.在大型车市场,广汽传祺不再是名不见经传的新兵,大型SUV传祺GS8已经用销量证明了市场对于传祺品牌认可,令消费市场重新认识了广汽传祺的技术实力,是对广汽传祺产品品质的认可.可以说,传祺GS8给予广汽传祺信心,助力传祺GM8成功亮相.
近年来,中国自主品牌已经成为中国汽车市场的支柱力量.去年发布的WEY品牌,今年已有VV7、VV5两款新车先后上市,VV7还公开挑战美标小重叠碰撞试验；沃尔沃汽车、吉利控股、吉利汽车在今年8月成立领克合资公司,不但共同研发新一代模块架构CEVT,也为领克提供了研发基地；比亚迪汽车提出2025年营收规模超万亿的宏大计划,以打造“百年老店”作为比亚迪成长的远期目标.
时至今日,中国自主品牌已经不再是无声无息、不疼不痒的“二线队员”,品牌美誉、产品实力、营销策略全面提升,并有与合资品牌分庭抗礼之势.
长安睿骋CC亮相
中国品牌信心再升级
长安睿骋CC日前在广州发布.新车基于长安P3平台打造,轴距2770毫米,是典型的中型轿车；但车身和轴距较长安睿骋分别收短120毫米和40毫米,整车造型更加平衡运动.
长安睿骋CC亮相,揭示了长安汽车的现状与未来.长安汽车SUV成绩不错,睿骋CC将弥补轿车发展的短板.睿骋CC与第二代逸动均采用“生命动感”设计哲学,意味着长安的造型设计已经初成体系,不但形成了自己的设计语言,而且可以在不同车系上同时引用.中级轿车“轿跑化”多为合资品牌使用,长安睿骋CC采用轿跑式车身,显示了长安汽车的品牌信心和产品实力.在今天的中国汽车市场,各家企业都在寻求获得突破的渠道.有的选择走电气化的道路,全力研发电动车、插电式混合动力车,希望以电动实现弯道超车；有的选择“互联网+”,通过互联化的产品设计、系统搭载,吸引年轻消费者的目光；如长安睿骋CC,则是大多数制造类企业的选择,以扎实的产品力实现市场屏障的突破……很难说哪个阳春白雪、哪个下里巴人,最终都是殊途同归.
丰田第八代凯美瑞上市
混合动力符合当前国情
基于TNGA架构研发的第八代凯美瑞上市,第八代凯美瑞双擎还发布“电池无忧计划”,混合动力电池有“8年或20万公里”质保,另外提供“不限年限、不限里程”的电池质保.
第八代凯美瑞的亮点很多,但新开发的THS II混合动力系统最值得重点关注.
燃油发动机的排量为2.5升,但发动机热效率提升到41%；匹配新一代E-CVT电子无极变速箱,动力传输损耗降低约20%,综合工况百公里能耗降至4.1升.未来,丰田旗下产品也会开启常规动力与混合动力同步发售的模式,且混合动力车型有望成为丰田销售的主力.
虽然国家力推销售纯电动车型,甚至提高购买插电式混合动力车的门槛,但在未来相当长的一段时间内,混合动力车型仍会是市售的主力产品.购买纯电动车,用户所面对的门槛并非仅是车牌与,充电的便利性更是制约购买的“拦路虎”.在一二线城市,大多数小区、楼宇的设计并未考虑电动车充电所需容量,所在区域也少有可用的储备容量.即使基本国策、地方补贴、区域支持,但现有小区、楼宇也是有心无力,勉力而为恐怕只有得不偿失.
启辰D60北京上市
新长征路上迈出第一步
采用“风雕美学”设计、装备1.6升自然吸气发动机、提供车联网云平台的东风启辰D60正式加入中级车市场的角力.新车格栅上有全新的徽章,揭示了东风启辰未来发展的新方向.
东风启辰的全新Logo是从此前的Logo演变而来,将此前的五颗五角星简化为大小两颗五角星,整体设计更加简洁、明快,传达了东风启辰开放、包容的企业风格.
成为独立公司、代表自主品牌的东风启辰将以提高产品力、提升产品体验“两条腿走路”.一方面,东风启辰会突出品牌定位、强化品牌记忆.另一方面,东风启辰会强化产品品质,借力东风的技术储备与品控体系,推动整个产品体系逐步升级.
放眼世界汽车的发展史,随着企业的发展进程,企业标识、品牌Logo都会不断调整,一方面是为了应和新时代消费者的审美情趣,一方面是为了凸显企业发展的全新理念.从美系的雪佛兰、福特到欧系的BMW、雪铁龙,莫不如此.东风启辰此次升级品牌标识,可以被视为企业转型升级的起点；启辰D60首次使用新Logo,则是东风启辰新长征路上迈出的第一步.
广汽本田 ANCIER冠道240 TURBO
中大型SUV配小排量引擎
ANCIER冠道240 TURBO在今年3月正式上市.新车装备1.5升涡轮增压发动机,拓宽了ANCIER冠道的区间,提供了更低能耗、更多配置的高性价比选择.
ANCIER冠道车身长4816毫米,轴距2820毫米,前置发动机前轮驱动的布局,拥有宽敞的车内空间,是典型的中型SUV.以空间宽敞著称的丰田HIGHLANDER汉兰达,同样是前置前驱布局,轴距不过2790毫米.可以说,ANCIER冠道的上市,开创了合资品牌、中大型SUV装备小排量发动机的先河,为这一市场的后来者制定了标准.ANCIER冠道装备1.5升涡轮增压发动机,匹配CVT无极变速器.这一动力组合使得产品的综合工况油耗低至7.6升.
今天小排量增压发动机的应用已经完全没有技术的屏障,惟一的障碍反而是消费者内心的顾虑.过去20年中,几乎是发动机技术进步最大的时间段,从化油器到电子喷射、从V6布局到L4甚至是L3布局、从ABS到ESP、从4MT到8AT、以及模拟CVT……每一次的技术进步都是对老旧技术的宣言,此次小排量发动机的装车也没有例外.
沃尔沃V90 CROSS COUNTRY
大型豪华车开始全面布局
沃尔沃V90 CROSS COUNTRY在今年4月上市,T5 AWD车型以47.98万元起价.该车是在沃尔沃V90基础上设计,车身造型融入新的元素；车身高度提高后,整车的通过性能也得到提升.
至沃尔沃V90 CROSS COUNTRY上市,沃尔沃在大型豪华车市场已经布局了沃尔沃XC90、沃尔沃S90、沃尔沃V90 CROSSCOUNTRY以及沃尔沃XC90 T8 E驱混动.沃尔沃在大型豪华车的每一个细分市场至少有一款车型在售,甚至新能源车也有产品布局,实现了对细分市场的全面覆盖,实现了品牌高端化的基本支撑.
今天的中国汽车市场,用户人群更加年轻、消费需求愈加多元,进而推动了细分市场的不断细分.无论是沃尔沃在大型豪华车的“排兵”,还是别克在中级家用车市场的“布阵”,其本质都是为了尽可能全面、立体地覆盖细分市场,以多元的产品满足多元的需求,以个性的设计满足年轻的用户.
一汽-大众 高尔夫
灵活工艺展示制造实力
新款高尔夫在佛山工厂上市.该车为第7代高尔夫的中期改款版本,1.4车型配备全新的后独立悬架,车辆的操控稳定性、乘坐舒适性得到提升.与新款高尔夫同期上市的还有新款高尔夫R-Line、新款高尔夫GTI,4款发动机、3款变速箱共线生产,显示了佛山工厂灵活的工艺能力.
目前,一汽-大众拥有东北长春基地、西南成都基地和华南佛山基地.其中,长春基地的轿车一厂生产奥迪A6L、奥迪A4L、奥迪Q5；长春基地轿车二厂生产奥迪Q3、大众迈腾和大众CC；成都基地生产大众速腾和大众捷达；佛山基地生产大众高尔夫和奥迪A3.可以预计,如果高尔夫GTE国产,佛山工厂将是首选.
目前,合资企业都已在为国产新能源车型而布局.别克不但发布了别克蓝,还有别克VELITE 5上市,与雪佛兰BOLT EV共享技术的新车也会很快亮相.宝马品牌在沈阳铁西动力总成工厂内,投资建设了动力电池中心,其生产的动力电池将应用于全新BMW 5系插电式混合动力车型.动力电池的本土化生产,新能源车的中国制造,既是合资企业立足中国市场长远发展的必由之路,也是全球车企满足中国市场需求的有限选择.
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